( )绝大多数汽车ABS都使用的轮速传感器为电磁感应式。
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( )绝大多数汽车ABS都使用的轮速传感器为电磁感应式。
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车速传感器大多数采用的电磁感应式的传感器。（）
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车速传感器大多数采用的电磁感应式的传感器（）
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霍尔式轮速传感器和电磁感应式轮速传感器相比有（）的优点。
A.频率响应高 B.输出信号幅值不变 C.抗电磁干扰能力强 D.制造成本低
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电磁感应式轮速传感器主要由（），（）及（）等组成。
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电磁感应式轮速传感器输出交变电动势是因为( )。
A.车轮跳动 B.发电机供给交变电压 C.线圈回路的磁通量交替变动 D.车轮制动抱死
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电磁感应式传感器的优点是（）
A.结构简单、价格便宜 B.有很强的抗电磁波干扰能力 C.具有较高的频率响应 D.输出信号电压幅值不受转速的影响
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电磁感应式速度传感器信号变化规律是（）
A.车速上升电压变大 B.车速上升信号频率上升 C.车速上升电压变小 D.车速上升信号频率下降 E.车速上升电压不变
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磁感应式轮速传感器输出的是（）。
A.交流电压信号 B.直流电压信号 C.脉冲电压信号 D.交流电流信号
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电磁感应式转速传感器的信号可以直接被CPU识别（）
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大多数ABS轮速传感器的电阻约为（）欧姆。
大多数ABS轮速传感器的电阻约为（）欧姆
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电磁感应式充电的充电效率为（）。
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电磁感应式接近开关由感应头、振荡器、继电器等组成。
电磁感应式接近开关由感应头、振荡器、继电器等组成（）
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