多选题

电客车某个轮对加工前测量直径为839mm,如果目标直径须加工至838mm,下列说法中正确的是()

A. 1号线镟床切削深度应设置为1mm
B. 1号线镟床切削深度应设置为-1mm
C. 1号线镟床切削深度应设置为0.5mm
D. 1号线镟床切削深度应设置为-0.5mm
E. 2号线镟床切削深度应设置为838mm

查看答案
该试题由用户313****74提供 查看答案人数:13139 如遇到问题请 联系客服
正确答案
该试题由用户313****74提供 查看答案人数:13140 如遇到问题请联系客服

相关试题

换一换
多选题
电客车某个轮对加工前测量直径为839mm,如果目标直径须加工至838mm,下列说法中正确的是()
A.1号线镟床切削深度应设置为1mm B.1号线镟床切削深度应设置为-1mm C.1号线镟床切削深度应设置为0.5mm D.1号线镟床切削深度应设置为-0.5mm E.2号线镟床切削深度应设置为838mm
答案
单选题
以南宁地铁2号线电客车为例,当轮对的车轮直径小于mm时,轮对就要更换()
A.840 B.770 C.805 D.750
答案
判断题
轮对直径加工范围(踏面直径)ф350~1400mm()
答案
判断题
铁路客车轮对车轮公称直径是910mm()
答案
单选题
电客车车轮直径为mm()
A.840 B.830 C.820 D.860
答案
单选题
宁溧线电客车轮对内侧距为mm()
A.1351-1357 B.1353-1355 C.1351-1355 D.1353-1357
答案
判断题
根据《车辆技文[2020]第11号-关于电客车轮对镟修相关规定的通知》,电客车运行时轮对存在异响,若用轮径测量仪测量轮径存在异常,不落轮镟床测量轮对径向跳动,超0.4mm进行镟修()
答案
判断题
目前电客车运行时轮对存在异响,若用轮径测量仪测量轮径存在异常,不落轮镟床测量轮对径向跳动,超0.5mm进行镟修()
答案
单选题
客车圆锥滚子轴承轮对防尘板座直径测量位置距轴颈后肩()
A.①5~10㎜ B.②10~20㎜ C.③10~15㎜ D.④5~15㎜
答案
单选题
客车圆锥滚子轴承轮对轴颈直径ФIII测量位置为距轴端()
A.①30~40㎜ B.②55~65㎜ C.③85~95㎜ D.④140~150㎜
答案
热门试题
宁溧线电客车轮对要求轮缘高度≤31mm,轮缘厚度≥23mm() 宁溧线电客车轮对要求轮缘高度≤31mm,轮缘厚度≥23mm() 以南宁地铁2号线电客车为例,轮对磨耗到限的直径为() 轮对收入测量时,RD2型原型轮对轴颈公称直径上偏差值为mm() 宁溧线电客车车轮新轮直径为mm() 组装后的轮对,按统一规定加工后,检查同一轮对沿滚动圆测量直径允差1mm,同一台转向架不大于__mm() RE2B型轮对轴承压装前,轴颈直径测量位置I是距远轴端面的mm() 电客车轮对内侧距() 宁溧线电客车车轮磨耗到限直径为mm() 车间负责组织按车辆检修规程检查测量电客车、工程车的轮对数据,建立电客车、工程车轮对数据电子台帐,跟踪记录车辆轮对状态,预判下次镟修时间,以便后续生产的组织安排() TF2000HD数控不落轮镟床可加工的轮对直径(踏面直径)范围为mm() 轮对测量中,要求测量轮对的轮缘高度应≤mm() 测量客车轴箱孔直径时,须在距轴箱体内孔端面mm处测量() 客车轴承、轴箱、轮对与检测量具在组装前必须同温h及以上() 客车圆锥滚子轴承轮对轴颈直径原型限度() 客车RD型车轴防尘板座直径加工后的极限偏差为mm() 轮对超声波探伤时穿透检查使用晶片直径为20mm的0°直探头() 对车外圆来说,已加工表面直径为150mm,加工前表面直径为180mm,则切削深度为()mm。 电客车轮对经U2000-400数控不落轮镟床镟修后,qR值应mm() 电客车轮对镟修标准正确的是()
购买搜题卡 会员须知 | 联系客服
会员须知 | 联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于E考试网网站及系列App

    只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索

    支付方式

     

     

     
    首次登录享
    免费查看答案20
    微信扫码登录 账号登录 短信登录
    使用微信扫一扫登录
    登录成功
    首次登录已为您完成账号注册,
    可在【个人中心】修改密码或在登录时选择忘记密码
    账号登录默认密码:手机号后六位