已知某曲线超高为120mm，最高速度为80km/h，则该曲线的缓和曲线长度为（ ）。

线路曲线地段，实设最大超高，在单线上不得大于120mm（） 对于新建铁路而言，曲线初始铺设时，一般采用线路设计最高速度（）％代替平均速度，计算曲线应设置的超高值 超高是按平均速度计算得，它对最高速度则不足，对最低速度则过量，此不足与过量即未被平衡的超高（） 杭州地铁正线及试车线上曲线实设超高最大不得大于120mm（） 超高是按平均速度计算的，它对最高速度Vmax不足，对最低速度铆曲则过量，此不足与过量即为未被平衡的超高。（） 超高是按平均速度计算得，它对最高速度vmax则不足，对最低速度vmax。则过量，此不足与过量即未被平衡的超高（） 道岔侧向允许通过最高速度：7号道岔侧向允许通过最高速度，9号道岔侧向允许通过最高速度为（） 高速铁路车站两端曲线超高设置：当v≤160km/h时，困难条件下不大于120mm（） 5号线列车最高速度为80km/h（） 平整最高速度（） 超高是按平均速度计算的，它对最高速度口一财不足，对最低速度铆曲则过量，此不足与过量即为未被平衡的超高（） 某曲线半径为800m,实设超高为70mm,通过曲线的最高行车速度为100km/h,则未被平衡的欠超高为（B）mm（） 正线AT曲线型尖轨侧向过岔允许最高速度为km/h（） 在双曲柄机构中，已知三杆长度为a=80mm，b=150mm，c=120mm，则d杆长度为（）。 轻轨的最高速度 吊桶升降人员的最高速度（）时，应不超过罐笼提升最高速度的1／3 某曲线半径为800m，实设超高为70mm，通过曲线的最高行车速度为100km/h，则未被平衡的欠超高为m（） 允许速度不大于120km/h的线路，按设计最高速度检算，未被平衡的欠超高一般应不大于75mm，特殊情况下也不得大于90mm答（） 地铁设计规范规定，曲线地段超高的最大限度不得超过（120mm）地铁设计规范规定，曲线地段超高的最大限度不得超过 轨检车检测中实测某曲线极限点半径为1786m，该点实设超高为61.4mm，最大允许欠超高为75mm，试求该曲线的最高允许速度是多少