LXJ不能缓放时，列车进入信号机内方，信号机就会（） 且进路不能正常解锁。[322020101]

列车冒进信号，接车进路不能人工解锁时，应让列车退出信号机内方，重新办理人工解锁（） 信号机内方指__，信号机外方指__ 信号机防护的一方为信号机内方，反之为外方；信号机显示的一方为信号机前方，反之为后方。两者对应关系是信号机内方即信号机后方，信号机外方即信号机前方（） 当调车车列刚进入调车信号机内方时，该调车信号机就自动关闭（） 遇列车冒进进站（进路）信号机，或者冒进出站（进路）信号机，列车不能移动且必须接发其他列车时有何要求 准许列车进入站内停车，进路信号机在开放状态，出站信号机在关闭状态，进站信号机应亮（） 通过信号开放后，列车刚压入进站信号机内方没有进入股道前，若此时要取消出站信号机的发车进路，可用取消解锁方式办理（） 开放的调车信号机在车列进入信号机内方后仍保持开放状态。 列车冒进出站（进路）信号机时，如列车已越过接车线末端道岔时，禁止移动，确认道岔位置正确后，方准退入出站（进路）信号机内方（） 遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为（） 信号机电路在LXJ和ZXJ吸起时，信号机将开放（） 同方向不能同时发接列车而先发后接时，待发出列车尾部越过相对方向进站（接车进路）信号机后，方准开放进站（接车进路）信号机；先接后发时，须待列车进入接车线警冲标内防停妥后，方准开放出站（发车进路）信号机（） 信号机防护的一方为信号机外方，反之为内方；信号机显示的一方为信号机前方，反之为后方。两者对应关系是信号机内方即信号机后方，信号机外方即信号机前方。（） 列车进车辆段后，应停于接车线信号机内方，列车头部可以越过防护信号机；如果列车尾部压绝缘停在信号机外方时，信号楼值班员应使用无线调度台通知司机向前移动到信号机内方（） 列车进车辆段后，应停于接车线信号机内方，列车头部不得越过防护信号机；如果列车尾部压绝缘停在信号机外方时，信号楼值班员应使用无线调度台通知司机向前移动到信号机内方（） 列车越过点亮的进（出）站信号机，进（出）站信号机点红灯，并在信号机内方解锁后，红灯灯光熄灭 设有发车进路、出站信号机的车站，向半自动（自动站间）闭塞区段发出列车时，发车进路信号机和出站信号机同时故障（停用）时，列车凭交付的越过故障（停用）的发车进路信号机和出站信号机（） 进站（接车进路）信号机故障且引导信号不能开放时如何行车 正线信号机设进路信号机、信号机（） 信号机点绿灯——代表列车可以通过信号机，且进路中的道岔开通（）