当零速列车线或开门允许信号无效时（速度>1km/h）操作紧急解锁装置时，可以轻松打开车门。（ ）

当“零速列车线”信号无效时，曹作紧急解锁装置，门将（） 当列车车门零速信号有效，即当速度小于5km/h时，可以手动开门。（ ） 关于1号线电客车车门的基本逻辑，当零速信号为“0”，门使能信号为“1”，开门列车线信号为“1”，关门列车线信号为“0”时，列车车门的状态为（） 车门的开启是由，零速列车线和开门列车线的信号决定的（） 根据下图门使能信号、零速列车线、开门列车线、关门列车线的信号，写出车门的状态 重庆环线As型地铁列车如果在关门过程中关门列车线无效，同时开门列车线和零速列车线有效，门将执行开门动作（） 保证列车在运行速度超出时不允许开门,列车行驶过程中，车门控制电路中接有零速信号及门使能信号，确保列车只有零速及相关条件才能接通开门电路（） 重庆5号线As型地铁列车如果在关门过程中关门列车线无效，同时开门列车线和零速列车线有效，门将执行开门动作（） 当门使能列车线、开门线列车、零速列车线输出指定为“1”，关门列车线输出“0”时，车门的状态是（） 当门使能列车线、开门线列车、零速列车线输出指定为“0”，关门列车线输出“1”时，车门的状态是（） 当零速列车线输出指定为“1”，门使能列车线、开门线列车、关门列车线输出“0”时，车门的状态是（） 当“零速列车线”信号无效时，操作紧急解锁装置，门将维持150N关门力，防止车门被手动打开（） CC发送车门和屏蔽门开门允许信号前，列车处于零速状态（） 门零速旁路：列车未给出或零速信号丢失需要开门时使用，操作旁路开关必须得到同意，使用前必须（） 门零速旁路：列车未给出零速信号或零速信号丢失需要开门时使用，操作旁路开关必须得到运转队长及行调同意，使用前必须清客（） 零速列车线断路器1断开后列车门不能开门（） 零速列车线采用脉冲形式，只有零速列车线有效才有可能打开门。（ ） 零速列车线采用脉冲形式，只有零速列车线有效才有可能打开门（） 当有零速信号时，操作，可以手动开门，此时电机不加力 门零速旁路：列车未给出或零速信号丢失需要开门时使用，操作旁路开关必须得到及同意，使用前必须（）