快速（EXPEDITE）接通条件（）
A. FCU 选择的高度 高于飞机当前高 度
B. 飞机离地后至少5 秒
C. 管理的速度可用
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快速（EXPEDITE）接通条件（）
A.FCU 选择的高度 高于飞机当前高 度 B.飞机离地后至少5 秒 C.管理的速度可用
答案
下面哪个不是快速（EXPEDITE）接通条件？（）
A.用接通自动驾驶2 来代替自动驾驶1 B.油门杆选择MCT （最大连续推 力）位 C.不能恢复
答案
以下不是快速（EXPEDITE）接通条件（）
A.FCU 选择的高度高于飞机当前高度 B.飞机离地后至少5秒 C.管理的速度可用
答案
下面哪个是快速（EXPEDITE）接通条件？（）
A.按压FCU面板的EXPED按钮 B.油门杆选择MCT（最大连续推力）位 C.用接通自动驾驶2来代替自动驾驶1
答案
关于自动驾驶接通条件，以下说法哪个正确（）
A.只要飞机已升空 至少5秒钟，通过 按压FCU上的相 应按钮可接通AP1 或AP2 B.如果发动机未工 作，在地面可接 通一部自动驾驶 。当一个发动机 起动时，自动接 通另一部自动驾 驶。 C.LOC-G/S或复飞 或FINAL APP方式 预位或接通时， 两个自动驾驶可 同时接通（AP1现 用，AP2备用）
答案
飞机着陆之后，刹车风扇的接通条件为（）
A.当过站时间短或如果任何刹车温度可能超过 500°C 时，立即使用刹车风扇 B.飞行机组应将刹车风扇的选择延迟到着陆后 5 分钟或接近停机位，以先到为准 C.一旦飞机退出跑道即可选择刹车风扇，或接近停机位之前 D.A 或 B
答案
使用下列哪个方法不可人工断开快速（EXPEDITE）？（）
A.在EXP DES方式时 选择比当时高度 低的高度 B.拔出V/S — FPA（垂 直速度一航迹角） 选钮，接通V/ S或 FPA方式 C.拔出高度选钮， 接通开放爬升（OP CLB）或开放下降 （OP DES）方式 D.拔出高度选钮， 启动选择的目标 速度且开放爬升 （OP CLB）或开放 下降（OP DES）接 通
答案
动态信标在进站处设有预告信标，其接通条件与其主信标是不一致的（）
答案
晶闸管导通条件为（）
A.在阳极阴极间加上正电压 B.在控制极加上适当正电压 C.在阳极阴极间加正向电压，在控制极加上适当正向电压
答案
晶闸管导通条件是()。
A.阳极与阴极之间加正向电压 B.阳极与阴极之间加反向电压 C.控制极与阴极之间加正向电压 D.控制极与阴极之间加反向电压 E.阳极与控制极间加正向电压
答案
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