长度不足2.5m的木材围装时，将木材沿车辆端侧墙内侧竖立一周，超出端侧墙部分，不得大于端侧墙高度的（）

木材下料时应使木材长度，比样板长度放长（）。 木材下料时应使木材长度比样板长度放大（）。 当无粘结筋长度大小25M时，可在一端张拉。() 支柱槽距小于1.6m的平车，允许装长度不小于的木材（） 敞车装载板、方材时，货物高度超出车辆端侧墙的，应在车辆两端安装挡板（围装除外）。并使用8号镀锌铁线对挡板进行拦护（） 允许速度大于160km/h线路，竖曲线半径不应小于（），且长度不应小于25m。 《铁路客运专线技术管理办法（）》规定：最小竖曲线长度不得小于25m（） 装载木材安插支柱的对数，2.5m至不足5m时为（） 正线相邻坡段坡度差大于或等于1‰时，应设置圆曲线型竖曲线连接，最大竖曲线半径不应大于30000m，最小竖曲线长度不得小于25m（） 装载木材时，车辆两端安装挡板时，应使用对挡板进行拦护（） 允许速度大于160km/h的线路，坡度代数差大于等于时，应设置圆曲线型竖曲线，竖曲线半径不应小于15000m，且长度不应小于25m 允许速度大于160km/h线路，坡度代数差不小于2‰时，应设置圆曲线形竖曲线，竖曲线半径不应小于15000m，且长度不应小于25m（） 紧靠支柱的木材，两端超出支柱的长度，不得小于mm（） 紧靠支柱的木材，两端超出支柱的长度，不得小于毫米（） 敞车装载板、方材时，货物高度超出车辆端侧墙的，应在车辆两端安装挡板（围装除外），并使用镀锌铁线对挡板进行拦护。（应知应会-加规-第36条）（） 长度不足2.5m的木材不能全部成捆时，需用长材或成捆材压顶（应知应会-加规-第40条）（） 当木材的含水率在纤维饱和点以下时， 木材将（）。 木材的湿胀干缩将影响木材的使用，干缩会使木材 使用有四对或五对支柱槽的货车，如5m与5m或5m与4m的木材对装时，每垛木材可插两对支柱（） 装载木材时，腰线使用专用捆绑加固器材时，整体捆绑线可使用φ6.5mm盘条B股。每道整体捆绑线的铺设位置距车辆端、侧墙顶面向下不小于mm（）