一切警告牌均由（）挂卸

检修工作，应有（），并停电做好安全措施，挂警告牌方可允许工作 在开展机舱关键设备检修作业时，所有挂有警告牌的设备均由（）摘牌后方可使用 红色警告牌的撤销（） 机电设备停电检修时，必须挂写有（）内容的警告牌，或设专人看管。 检修工作，应有检修工作票，并停电做好安全措施，挂警告牌方可允许工作。 在距离低压线( )处，进行高处作业时，必须停电，并在上电闸上挂警告牌。 检修工作，应有检修工作票，并停电做好安全措施，挂警告牌方可允许工作（） 机电设备停电检修时，必须挂写有什么内容的警告牌，或设专人看管？ 检修作业时没有办理停电联系单及没有切断电源、挂警告牌的不准检修（） 如果当时无法修复，设备维修员应在故障设备上挂“”警告牌，防止工作人员误用 乙炔罐室内外要有（）的警告牌 电工应使用材料做警告牌（） 当一个系统故障显示在主警告牌上，机长按压了MASTERCAUTION灯电门，副驾驶随后后按压了一次警告牌，则（） 断开电源后，必须将电源回路的动力和操作（）取下，就地操作把手拆除或加锁，并挂警告牌。 各种运煤机械在许可开始检修工作前，运行值班员必须将电源切断并挂警告牌（） 油船悬挂警告牌的通常规格为（）。 以下关于警告牌说法错误的是（） 汽、气、水、烟、风、油系统，公用排污、疏水系统检修必须将应关闭的截门、闸板、挡板关严加锁，挂警告牌。如截门不严，必须采取关严前一道截门并加（）、挂禁止操作，有人工作警告牌或采取经分厂批准的其他安全措施 试车、试压等有危险性的操作区域，应挂警告牌，不允许任何人员进入。 在电气设备和线路上工作应有停电、验电、放电、装设临时接地线、挂警告牌、遮拦措施。