列车应以闭塞区段作为间隔，除开行救援列车外，一个闭塞区段只允许一列车占用（）

电话闭塞法行车，列车以__作为占用闭塞区段的凭证，一个闭塞区段内只允许有一列车运行。正线闭塞区段内列车采用NRM（EUM/ATP切除）（限速__km/h）模式运行（） 电话闭塞法行车，列车以路票作为占用闭塞区段的凭证，一个闭塞区段内只允许有一列车运行。正线闭塞区段内列车采用NRM（EUM/ATP切除）限速模式运行（） 正线电话闭塞法行车，列车以路票作为占用闭塞区段的凭证，一个闭塞区段内只允许有一列车运行（） 正线电话闭塞法行车，列车以路票作为占用闭塞区段的凭证，一个闭塞区段内只允许有一列车运行（） 电话闭塞法行车时，同方向相邻列车的最小发车间隔为，一个闭塞区段内只允许有一列车运行（） 采用行车的各车站不得办理列车通过，每一个闭塞区段内只允许一列列车占用（列车救援时除外）（） 电话闭塞法组织行车每一个闭塞区段内只允许趟列车占用（） 向故障车占用的闭塞区段列车线路发出救援列车时，凭进入救援区段（） 电话闭塞法行车时，一个闭塞区段内只允许有一列车运行（） 电话闭塞法行车时，同方向相邻列车的最小发车间隔为两站两区间，一个闭塞区段内只允许有一列车运行（） 采用电话闭塞法行车，一个闭塞区段只允许列车占用，列车驾驶模式及限速要求按规定执行（） 采用电话闭塞法行车，列车以路票作为占用闭塞区的凭证，一个闭塞区内可允许有两列车运行（） 采用电话闭塞法行车,列车以路票作为占用闭塞区的凭证,一个闭塞区内可允许有两列车运行。( ) 采用电话闭塞法组织行车时，一个闭塞区段只允许一个列车占用，客车驾驶模式为（） 正线车站办理电话闭塞法时，列车以作为占用闭塞区的凭证，一个闭塞区内只允许有一列车运行（） 电话闭塞法行车，列车以路票作为占用闭塞区的凭证，一个闭塞区内只允许有一列车运行。闭塞区内列车凭路票采用URM模式驾驶（） 在自动闭塞区间，列车运行是以所划分的闭塞分区作间隔（） 采用电话闭塞法组织行车时，列车以“() ”作为占用闭塞区的凭证，一个闭塞区内只允许有一列车运行。 向故障车占用的闭塞区段列车线路发出救援列车时，凭行车（） 采用联锁模式组织行车时，同方向相邻列车的最小防护区段为两站两区间（除折返站及开行救援列车外）一个防护区段内只允许一列车运行。1.0.改正：一站一区间（）