紧急停车继电器失电时，SIBASKLIP检测到一个低电平，从而可以判断出紧急停车蘑菇按钮已被按下。

本车受电弓落到位继电器不得电，其常闭触点使SIBASKLIP检测到一个高电平，从而可以判断该受电弓已经处于（） 地铁列车本车受电弓落到位继电器不得电，其常闭触点使SIBASKLIP检测到一个高电平，从而可以判断该受电弓已经处于（） 列车末端继电器线圈得电将被SIBASKLIP所检测。 地铁列车任意一个紧急停车蘑菇按钮被按下时，紧急停车继电器线圈将（） 升弓继电器得电必须满足紧急停车继电器得电的条件。 升弓继电器得电的条件包括满足紧急停车继电器（）。 按下指示灯测试按钮，SIBASKLIP（）将检测到一个高电平 按下指示灯测试按钮，SIBASKLIP输入端将检测到一个（） 地铁列车升弓继电器得电的条件包括紧急停车继电器线圈（） 当本车弓落到位的位置传感器未被压下，本车受电弓落到位继电器不得电，其常闭触点使SIBASKLIP检测到一个高电平，从而可以判断该受电弓已经处于升起状态。 按下指示灯测试按钮，SIBASKLIP输入端将检测到一个高电平。 三相检测继电器检测到故障且通讯故障,列车进入紧急通风模式（） 当（）慢行牵引按钮，SIBASKLIP检测到一个高电平，从而判断出慢行牵引按钮已被（） 正在运行的同期继电器的一个线圈失电，不会影响同期重合闸。 正在运行的同期继电器的一个线圈失电，不会影响同期重合闸（） 当按下慢行牵引按钮，SIBASKLIP检测到一个（）从而判断出慢行牵引按钮已被按下。 当方式方向手柄处于（）模式时，向前继电器和向后继电器失电。 当按下慢行牵引按钮，SIBASKLIP检测到一个低电平，从而判断出慢行牵引按钮已被按下。 当按下慢行牵引按钮，SIBASKLIP检测到一个低电平，从而判断出慢行牵引按钮已被按下（） 当安全疏散门继电器失电时，车辆进行（）。