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“邻避困境”中的核心问题就在于,“邻避设施”的建设改变了“邻避设施”所在地的人与物以及人与人之间的关系()
单选题
“邻避困境”中的核心问题就在于,“邻避设施”的建设改变了“邻避设施”所在地的人与物以及人与人之间的关系()
A. 正确
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单选题
“邻避困境”中的核心问题就在于,“邻避设施”的建设改变了“邻避设施”所在地的人与物以及人与人之间的关系()
A.正确 B.错误
答案
主观题
“邻避设施”的种类主要包括(): 废弃物类“邻避设施”|心理类“邻避设施”|社会类“邻避设施”|能源类“邻避设施”
答案
单选题
以下邻避行为中,由于信息失真而导致邻避的是()。
A.垃圾焚烧厂建设邻避 B.机场建设邻避 C.通讯基站邻避 D.水泥厂建设邻避
答案
主观题
建设设施可能会导致邻避效应
答案
单选题
公众对“邻避设施”的情绪化评价,属于造成“邻避效应”的原因中的哪种因素?
A.管理因素 B.利益因素 C.社会因素 D.心理和认知因素
答案
多选题
“邻避设施”的种类主要包括()
A.能源类“邻避设施” B.废弃物类“邻避设施” C.心理类“邻避设施” D.社会类“邻避设施”
答案
单选题
区间避车时,应做到“邻线来车,”避车,严禁在邻线和两道间避车()
A.注意瞭望 B.本线下道 C.随时下车 D.本线停工
答案
单选题
“邻避设施”能产生一定的社会效益,满足社会需求,并且随着社会的发展,“邻避设施”存在的价值会()
A.消失 B.有所减弱 C.愈加明显 D.保持不变
答案
主观题
哪种类型的环境公正重点强调“邻避设施”建设的同等待遇问题?()
答案
单选题
哪种类型的环境公正重点强调“邻避设施”建设的同等待遇问题?
A.程序意义上的环境公正 B.地理意义上的环境公正 C.社会意义上的环境公正 D.自然意义上的环境公正
答案
热门试题
作业人员下道避车可以到邻线避车()
邻避效应问题本质上是一个()
在双线作业时,必须在本线一侧路肩上避车,可以在邻线上或跨越邻线避车()
站内正线上作业下道避车时,当确认邻线无列车时,可以在邻线上避车
邻避事件多发的原因是()。
邻避事件多发的原因是()
邻线来车,本线下道避车中两线间距小于m,视为邻线。()
“邻线来车,本线下道避车”中两线间距小于时,视为邻线。()
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以下可能导致邻避事件的项目是()。
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要建立起邻避问题的制度保障,首先必须要考虑()。
要建立起邻避问题的制度保障,首先必须要考虑()。
普速铁路,作业人员下道避车时,作业人员可以到邻线避车()
试风作业人员接到邻线来车通知后,避车地点应距邻线钢轨头部外侧不少于m处,且禁止到邻线来车侧及两线间避车
具身参与化解“邻避效应”的特征有哪些?
区间避车时,严禁在邻线和两线间__
“孟母三迁”也是一种邻避行为()
下列哪一项不是描述“邻避效应”的词汇。
在高架桥上作业时,避车时要在避车台等安全区域内避车;严禁在邻线和两线之间或避车区域避车()
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