避让列车时，要面向列车站立，注意防止被列车车门、货物、绳索刮伤和自己肩上扛的工具器材等被列车碰上打伤（）

人员下道避车时可随意站立不需要面向列车认真瞭望，防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人（） 列车为回场列车时，终点站确认车站人员信号后关闭车门（） 列车因故在车站停留时，列车车门、站台门应处于关闭状态（） 车站人员发现附挂在货物列车上的客车车门没有关闭时，不需拦停列车，也不需报告列车调度员（） 列车车门编号原则为面向司机室（） 在出乘途中，必须按照规定的路线行走。沿线路行走时，应走股道外侧或两线路中间，严禁走轨道心和枕木头。应加强前后暸望，要注意两线同时来车，不要站在线路上避车。避让列车时，要面向列车站立（） 车站在编组货物列车时,客车或空保温车应尽量编在列车（） 《普速旅客列车车门管理规定》中，列车站停发现车门无法关闭时，应如何处置 接发车作业接发列车要__，并注意车辆运行、货物装载、篷布绳索状态，防止意外伤人（） 人员下道避车时应面向列车,防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人（） 接发列车时，接发列车人员应穿着，携带列车无线调度通信设备，持规定信号旗（灯），立正姿势，站在《站细》规定地点，面向列车，注意列车运行和货物装载状态（） 呼叫列车时，须呼叫列车车次号及（） 列车通过时，应背向列车避让，防止被车上落物击伤（） 避车时应面向认真瞭望，防止列车上的或绳索伤人 有TDCS系统的车站，在办理接发列车时，注意确认TDCS《行车日志》栏列车车次等自动生成的内容是否A正确（） 接发列车时，接发车人员应携带，站在规定地点接送列车，注意列车运行和货物装载状态（） 《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘（2019）50号）规定：列车站停时的应急处置：车站客运人员告知需再次移动列车时，列车长通知各车厢列车员做好车门值守，车站客运人员通知列车长移动列车完毕后，各车厢列车员再次按车厢顺号依次汇报车门停靠站台情况，如移动后的列车各乘降车门均停靠站台，列车长通知列车员；如移动后的列车仍存在部分乘降车门不停靠站台情况，列车长应与车站客运人员再次联控（） 《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘［2019150号）规定：列车站停时的应急处置：车站客运人员告知需再次移动列车时，列车长通知各车厢列车员做好车门值守，车站客运人员通知列车长移动列车完毕后，各车厢列车员再次按车厢顺号依次汇报车门停靠站台情况，如移动后的列车各乘降车门均停靠站台，列车长通知列车员；如移动后的列车仍存在部分乘降车门不停靠站台情况，列车长应与车站客运人员再次联控（） 按规定迎送列车时，足踏安全线，面向列车，目迎目送，以列车进入站台开始，开出站台为止，做到站立姿势端正（） 故障处理人员需登乘动车组列车时，在列车操纵端驾驶室（）的车门处上车；需登乘动车组以外的旅客列车时，在列车运行方向第（）节客车车厢上车。