化油器式发动机存在的主要缺点是充气及混合气质量分配不够理想。

引起发动机混合气过浓的原因主要是化油器调整不当和零件失效所致。 发动机过量空气系数是指单位质量混合气中空气质量与燃油质量的比值（） 汽油发动机化油器怠速装置是保证发动机怠速或极小负荷工况下供给稍稀的混合气。（） 汽油发动机可燃混合气在（）作用下，从化油器经过进气门被吸入气缸 汽油发动机化油器浮子室的油平面过高可能导致混合气过浓。（） 简单化油器的混合气室底部有（），用来控制进入气缸的混合气数量，调节发动机的功率。 ()发动机在大负荷状况下，化油器的真空加浓装置和加速装置均向发动机提供浓混合气。 化油器根据发动机不同负荷配制不同成分和（）的可燃混合气，供给气缸燃烧以满足发动机所需功率的要求。 发动机在大负荷状态下，化油器的真空加浓装置和加速装置均向发动机提供浓混合气。 当发动机的混合气为浓混合气时，发动机的过量空气系数（）。 关于化油器式发动机，燃油和空气在化油器内混合在一起。关于燃油喷射式发动机，燃油和空气在何处混合在一起(双点燃油喷射式发动机除外)？（） 混合气越浓，发动机功率越大；混合气越稀，发动机经济性越好。（） 发动机混合气过浓（）。 简单化油器节气门作用是控制进入气缸的混合气数量，调节发动机的（）。 混合气越浓，发动机的功率越大;混合气越稀，发动机经济性越好（） 在电控汽油喷射式发动机上，增加发动机混合气浓度常用方法油（）。 发动机充气系数越大，说明进入气缸的可燃混合气（），进气过程进行的（）。 发动机充气系数越大，说明进入气缸的可燃混合气（），进气过程进行的（） （ ）混合气的分配均匀性好是电控发动机的优点之一。 汽油发动机化油器主量孔配剂针旋入过多会导致混合气过稀。