在船舶发生海难，已无法挽救的情况下，为了船员和旅客的生命安全，发布弃船命令是_____。

在海上，船舶是船员和旅客最好的生存基地，只有船舶发生紧急危险，经船员自身努力无法脱险时，才选择弃船进入救生艇筏脱险。（） 船舶发生紧急情况（）是保存旅客、船员生命生存的最好基地 “边封”内容包括《外国籍船舶、船员检查情况登记表》、《船员名单》等，有旅客的还应有《旅客名单》。 “边封”内容包括《外国籍船舶、船员检查情况登记表》、《船员名单》等，有旅客的还应有《旅客名单》（） （）是零件在使用中的一种最危险的而且也许是无法挽救的失效形式。 船员自身素质差，紧急情况下无法与旅客沟通信息，很容易引起旅客（）的混乱，有很大的危害性 弃船情况下，船员组织并协助旅客撤离时，不应（） 紧急情况下，组织旅客撤离时，船员不应（） 根据我国船舶签证管理规则,即使没有上下旅客、装卸货物,船长或者履行相应职责的船员也没有发生变动的情况下,船舶因__而临时进港,也不能免办船舶签证（） 一般情况下，对中国籍船舶和信誉好、管理严、船员全系我外派船员的外国籍船舶，可实行在港期间自管（） 当银行的问题非常严重时，美国联邦存款保险公司有权终止与其签订的存款保险合同。对于资本严重不足，问题非常严重已无法挽救的银行，美国银行监管机构有权对其（）或清算 紧急情况下，船员向旅客发出指令时，应（） 船员只要掌握了过硬的专业知识和业务技能，便可杜绝海难事故的发生（） 紧急情况下个别旅客听不懂船员语言或因时间紧迫，船员用__等方式（） 紧急情况下个别旅客听不懂船员语言或因时间紧迫，应向旅客-------（） 在紧急情况下，旅客和船员均应按应变部署行为，而（）首要任务。 检查机关对船舶实施检查的具体内容包括（）。Ⅰ．所载船员、旅客的有效证件；Ⅱ．所载船员、旅客的健康状况；Ⅲ．所载货物情况；Ⅳ．走私、偷渡等情况。 根据我国船员条例,我国远洋船舶在下列哪种情况下应办理船舶签证？（） 紧急情况发生后，__情况下，应向旅客使用手势演示。①船员与旅客语言不通；②背景声音太大；③时间紧迫，不允许语言沟通（） 在船舶发生海难事故致使船舶即将沉没时，应立即跳水逃生。（）