关于最低扇区高度MSA地定义：是在机场导航台为中心25NM/46KM的范围内，保障的越障高度的最低安全高度（）

最低扇区高度MSA对扇区内所有障碍物提供的最小超障余度是C（） 国内飞行，扇区最低安全高度，在机场区域，以机场导航台为中心，半径55千米范围内，航空器距离障碍物的最高点，丘陵和山区不得小于米，平原不得小于米。（MF/0408-17）（） 以无线电导航设施为中心，半径46公里的圆的扇区内可使用的最低高度是（） 关于最低扇区高度MS（） 进入导航台的电缆距离导航台200米以外埋地，埋地深度不应小于米（） 进入导航台的电缆距离导航台200米以外埋地，埋地深度不应小于（）米。 进入导航台的电缆距离导航台（）米以外埋地，埋地深度不应小于0.7米。 进入导航台的电缆距离导航台200米以外埋地，埋地深度不应小于（）米 雷达引导扇区的范围可以根据引导航空器飞行的需要,将相邻的若干个小扇区合并扩大,并且使用其中最低的最低雷达引导高度作为该扇区的最低雷达引导高度（） 进入导航台的电缆距离导航台200米以外埋地，埋地深度不应小于1米（） 进入导航台的电缆距离导航台200米以外埋地，埋地深度不应小于1 米。 参阅洛杉矶国际机场的离场图,该机场最低扇区安全高度划分的半径为（） 机场导航台不能提供正常的通信导航保障的时间，不能超过（） 进入导航台的电缆距离导航台200米以外埋地，（）不应小于0.7米。 机场导航台不能提供正常的通信导航保障的时间，不能超过。（453）（） 最低飞行扇区高度是以设施为中心，半径46公里的圆的扇区内可使用的。这个最低高度对扇区内所有物体之上提供最小超障余度米 关于导航台配置说法正确的是（） 雷达引导扇区的范围可以根据引导航空器飞行的需要,将相邻的若干个小扇区合并扩大,并且使用其中的雷达引导高度作为该扇区的最低雷达引导高度（） 在A、B类空域内，仪表飞行的航空器在穿越航路中心线，穿越处有导航设备，航空器的最低侧向间隔与已飞越导航台和未飞越导航台的航空器分别是（）分钟。 下列哪个NDB导航台不是国内重名的导航台？（）