调度集中控制状态车站，格拉段列车具备发车条件后，通知司机，司机确认ITCS车载设备显示的允许速度值开车（有地面信号机的车站同时要确认出站信号机的显示）（）

当无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭车站值班员列车无线调度通信设备（其语音记录装置须作用良好）的发车通知起动列车，进行加速（） 天气恶劣无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭车站值班员列车无线调度通信设备的发车通知起动列车，在确认出站（进路）信号机（ ）后,再行加速。 遇天气恶劣，当无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭车站值班员列车无线调度通信设备（其语音记录装置须作用良好）的发车通知起动列车（） 《行规》规定，调度集中区段，列车在中心操作方式以外的车站开车时，司机确认行车凭证对、发车条件完备后，直接起动列车（） 当无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭列车无线调度通信设备（其语音记录装置须作用良好）的发车通知起动列车（） 调度所及车站CTC设备均不能正确显示列车占用状态，故障暂时无法修复，具备放行列车条件时，对已进入区间的列车，车站值班员（列车调度员）确认列车至前方站间空闲后，通知列车司机恢复运行（） 控制模式由车站控制与调度集中控制之间转换时，转换站车站值班员及时通知（） 挂有专用警卫包车的旅客列车发车时，发车条件具备后，车站（）值班员还必须得到（）同意发车的指示，方可按规定发车 在调度集中( )，调度集中控制车站有关行车工作由该区段列车调度员直接指挥；但转为车站控制时，由车站值班员指挥。 在调度集中区段，调度集中控制车站有关行车工作由该区段列车调度员直接指挥；但转为车站控制时，由指挥 货物列车在站停车时，发车前，司机施行缓解，确认发车条件具备后，方可起动列车（） 由车站值班员通知司机发车时，必须得到助理值班员或具备发车条件的汇报（） 在调度集中区段，调度集中控制车站有关行车工作由该区段列车调度员直接指挥；但转为车站控制时，由司机指挥（） 调度所及车站CTC设备均不能正确显示列车占用状态，故障暂时无法修复，具备放行列车条件时，车站值班员（列车调度员）根据电务部门登记的行车限制条件放行列车，车站转为（） 当天气恶劣无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭车站值班员列车无线调度通信设备（其语音记录装置须作用良好）的发车通知起动列车，在确认出站（进路）信号机显示正确后,再行加速（） 天气恶劣无法辨认出站信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭车站值班员列车无线调度通信设备的发车通知起动列车，在确认出站信号机__后,再行加速。《铁路技术管理规程》（普速）第338条 货物列车在站停车时，发车前，司机施行缓解，确认发车条件具备后，方可起动（） 普规规定：货物列车在站停车发车前，司机施行缓解，确认发车条件具备后，方可起动列车。 发车信号显示及收回时机：自列车完全具备发车条件后起至（） 在调度集中区段，调度集中控制车站有关行车工作由该区段列车调度员直接指挥；但转为车站控制时，由值班员指挥（）