单选题

当无法辨认出站(进路)信号机显示时,在列车具备发车条件后,司机凭列车无线调度通信设备(其语音记录装置须作用良好)的发车通知起动列车()

A. 车站值班员
B. 列车调度员
C. 调车人员

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单选题
天气恶劣难以辨认信号时,当无法辨认出站(进路)信号机显示时,在列车具备发车条件后,司机凭的显示起动列车,在确认出站(进路)信号机显示正确后,再行加速()
A.地面信号 B.机车信号 C.助理值班员 D.行车指挥
答案
主观题
遇天气恶劣无法辨认出站(进路)信号机显示时,在列车具备发车条件后,应如何行车
答案
主观题
遇天气恶劣无法辨认出站(进路)信号机显示时,在列车具备发车条件后,司机应如何行车?
答案
判断题
天气恶劣无法辨认出站(进路)信号机显示时,在列车具备发车条件后,司机凭车站值班员的发车手信号起动列车,在确认出站(进路)信号机显示对后,再行加速J338()
答案
主观题
天气恶劣无法辨认出站(进路)信号机显示时,在列车具备发车条件后,司机凭车站值班员列车无线调度通信设备的发车通知起动列车,在确认出站(进路)信号机( )后,再行加速。
答案
主观题
遇天气恶劣无法辨认出站(进路)信号机显示时,在列车具备发车条件后,司机应如何行车?《技规》第338条
答案
单选题
当无法辨认出站(进路)信号机显示时,在列车具备发车条件后,司机凭列车无线调度通信设备(其语音记录装置须作用良好)的发车通知起动列车()
A.车站值班员 B.列车调度员 C.调车人员
答案
判断题
技规规定:改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时,当无法辨认出站(进路)信号机显示时,在列车具备发车条件后,司机凭车站值班员列车无线调度通信设备的发车通知起动列车,在确认出站(进路)信号机显示正确后,再行加速()
答案
判断题
当天气恶劣无法辨认出站(进路)信号机显示时,在列车具备发车条件后,司机凭车站值班员列车无线调度通信设备(其语音记录装置须作用良好)的发车通知起动列车,在确认出站(进路)信号机显示正确后,再行加速()
答案
主观题
天气恶劣无法辨认出站信号机显示时,在列车具备发车条件后,司机凭车站值班员列车无线调度通信设备的发车通知起动列车,在确认出站信号机后,再行加速
答案
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改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时,当无法辨认出站(进路)信号机显示时,在列车具备发车条件后,司机凭车站值班员列车无线调度通信设备的发车通知,起动列车,在确认(进路)信号机显示正确后,再行加速。(技规)() 当无法辨认出站(进路)信号机显示时,在列车具备发车条件后,司机凭车站值班员列车无线调度通信设备(其语音记录装置须作用良好)的发车通知起动列车,进行加速() 遇天气恶劣,当无法辨认出站(进路)信号机显示时,在列车具备发车条件后,司机凭车站值班员列车无线调度通信设备(其语音记录装置须作用良好)的发车通知起动列车() 改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车后,当无法辨认出站(进路)信号机显示时,无论是否具备开车条件,司机凭车站值班员列车无线调度通信设备(其语音记录装置须作用良好)的发车通知起动列车,在确认出站(进路)信号机显示正确后,再行加速() 当无法辨认出站(进路)信号机显示时,在列车具备后,司机凭列车无线调度通信设备(其语音记录装置须作用良好)的发车通知启动列车() 天气恶劣无法辨认出站信号机显示时,在列车具备发车条件后,司机凭车站值班员列车无线调度通信设备的发车通知起动列车,在确认出站信号机__后,再行加速。《铁路技术管理规程》(普速)第338条 《普规》规定:当无法辨认出站(进路)信号机显示时,司机凭车站值班员列车无线调度通信设备的发车通知起动列车。 遇天气恶劣无法辨认出站(进路)信号机显示时,设有信号员的车站由谁确认出站(进路)信号开放无误后,将出站(进路)信号机的开放状态告知助理值班员? 动车组以外的列车在车站发车时,当发车进路准备妥当,行车凭证已交付,出站(进路)信号机已开放,发车条件完备后,方可显示发车信号() 特殊情况下,司机在规定停车位置无法确认出站(进路)信号显示时,司机可根据车站发车人员的发车通知或发车信号起动列车,待确认出站(进路)信号机显示正确后,再行加速() 发车进路准备妥当,行车凭证已交付,出站(进路)信号机已开放,发车条件完备后,车站人员方可显示发车指示信号() 停站列车因地处曲线司机看不到出站(进路)信号机显示时,可凭车站值班员的开车通知或发车信号,起动列车,在确认出站(进路)信号机显示对后,再行加速() 发车进路信号开放后,前方进路或出站信号关闭,具备发车条件后,车机联控用语为 发车进路准备妥当,行车凭证已交付,出站(进路)信号机已开放,发车条件完备后,车站(助理)值班员方可显示发车信号。 发车进路准备妥当,行车凭证已交付,出站(进路)信号机已开放,发车条件完备后,车站(助理)值班员方可显示发车信号() 特殊情况下,司机在规定停车位置无法确认出站(进路)信号显示时,司机可根据车站发车人员的通知起动列车,待确认出站(进路)信号机显示正确后,再行加速。(《行规》第89条)() 向自动闭塞区段发车,遇两架及以上发车进路信号机故障(停用)或发车进路和出站信号机同时故障(停用)时,发车进路准备妥当,(按经过信号机的先后顺序分别注明故障或停用的信号机号码)已交付司机,发车条件完全具备后,车站按规定发车。列车凭交付凭证越过故障(停用)的发车进路信号机、出站信号机() 调度集中控制状态车站,格拉段列车具备发车条件后,通知司机,司机确认ITCS车载设备显示的允许速度值开车(有地面信号机的车站同时要确认出站信号机的显示)() 降雾天气,站停列车无法确认出站信号机的显示如何办理发车? 自动闭塞区段某站有计划的施工电码化停用时,机车乘务员确认出站(发车进路)地面信号为进行信号条件下,出站(发车进路)信号机前,机车信号显示红黄灯,停车后按临时,解锁后起动列车越过出站(发车进路)信号机。(监控手册)()
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