盘式制动器的闸瓦间隙通常是靠调整螺钉来实现的，螺钉越往里旋则闸瓦间隙越（）。

制动器的制动间隙通常用调整（）的大小来实现 盘式制动器，闸瓦磨损后间隙达到（）时，应（）。 盘形制动器安装时,闸瓦与制动盘的间隙应调整为（）mm。 块式制动器中的调整螺钉的作用是均匀松开制动瓦块（） 液压起货绞车的制动器通常是靠（）松闸。 东风11型机车单元制动器内的闸瓦间隙自动调整机构是利用螺纹结构来实现闸瓦间隙调整的（） 盘长制动器，闸瓦磨损后间隙达到（）时，应重新调整。 一般盘式制动器制动片间隙的自动调整功能是通过（）的弹性变形来实现的 盘式制动器的制动间隙可人工进行调整。 盘式制动器的闸瓦间隙和制动空行程时间是如何规定的？ 盘式制动器的闸瓦间隙一般调定在（）mm之间。 盘式制动器的闸瓦间隙一般调定在（）mm之间。 盘式制动器的闸瓦间隙一般调定在（）mm之间 盘形制动器安装时，闸瓦与制动盘的间隙为（）。 盘式车轮制动器的间隙能自动调整（） 盘式制动器闸瓦与制动盘的间隙应均匀，起值宜为（1mm）（） 汽车驻车制动器通常是制动（） 调整制动器，因调整主弹簧的张力同时也影响推杆行程及制动块的间隙，因此可对（）调整螺钉同时进行调整。 涡流制动器通常是由()组成。 盘形制动器闸瓦与制动盘之间的间隙应不大于（）