制动器的制动间隙通常用调整（）的大小来实现

简述制动器间隙调整的方法 盘式制动器的制动间隙可人工进行调整。 制动器制动间隙的调整瓦与轮之间应有（ ）间隙为宜。 东风11型机车单元制动器内的闸瓦间隙自动调整机构是利用螺纹结构来实现闸瓦间隙调整的（） 能实现制动间隙自动调节的车轮制动器是（） 对于液压驱动的简单非平衡式车轮制动器，制动蹄与制动鼓之间的间隙值，可根据需要进行局部或全面的调整，其中局部调整可通过调整制动器的（）来恢复其间隙值。 鼓式制动器间隙只需将制动蹄下端间隙调整好就可以 下列的行车制动器应装备制动间隙自动调整装置（） 调整带式制动器的制动带与制动毂之间间隙的常见结构（）. 若制动器间隙调整过小，会引起车辆制动时发生制动迟滞现象（） 长行程制动器制动间隙的调整瓦与轮之间应有间隙为宜（） 调整电梯制动器主要是调整制动弹簧的张紧力及制动衬与制动轮的间隙（） 用于调整盘式制动器闸瓦与制动盘间隙的部件是（） 汽车二级保养时，要检查制动蹄，调整制动器间隙（） 在调整制动间隙时，气压制动制动气室的推杆如向外移动表明制动器的凸轮张开，制动间隙变小（） 制动器在调整时制动器在调整时（） 制动器的制动瓦与制动轮之间的间隙应调整到（）mm比较适宜。 制动器的制动瓦与制动轮之间的间隙应调整到（）mm比较适宜 盘式车轮制动器的间隙能自动调整（） 制动器的最小松闸间隙通常为（）毫米。