东风11型机车单元制动器内的闸瓦间隙自动调整机构是利用螺纹结构来实现闸瓦间隙调整的（）

盘式车轮制动器均装有间隙自动调整机构，不需要专门调整（） 东风8B型内燃机车：机车基础制动装置检修要求：闸瓦间隙须能自动调整到（ ）。 采用单元制动器的内电机车，制动闸瓦与轮箍踏面的间隙为4—8mm（） SS4单元制动器闸瓦间隙调整器的直接作用是（） 韶山型电力机车检查制动器时，棘轮机构调整闸瓦间隙的作用应可靠，即闸瓦平均间隙超过（）时应开始工作。 东风8B型内燃机车：QB-2型单元制动器的闸瓦间隙每制动与缓解一次，最大调节量可达（）mm,作用比较可靠。 机车制动缸采用单元制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为()。 SS9型电力机车，每台转向架装有具有__自动调整闸间隙功能的单元制动器（） 单元制动器的闸瓦间隙可和调节（） 吊挂式单元制动器主要由制动缸、传动杠杆、调整器、制动箱体、闸瓦托和闸瓦等部件组成。《SS9型电力机车》 SS9型电力机车基础制动装置采用（）单元制动器加（）闸瓦形式 采用单元制动器的内燃机车制动机闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙为__mm（） 采用单元制动器的内燃、电力机车制动闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙为( )mm。 采用单元制动器的内燃、电力机车制动闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙为____________mm。 采用单元制动器的内燃、电力机车制动机闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙为mm（） 盘式制动器可以自动调整制动器间隙。（） 下列哪个不属于踏面单元制动器的闸瓦间隙调整器的组成元件（） 用于调整盘式制动器闸瓦与制动盘间隙的部件是（） 韶山电力机车制动缸采用单元制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为（）mm。 东风7c型机车基础制动装置的闸瓦间隙调整器依靠手动调整，运用中要保持（）mm的制动缸活塞行程