隧道支护与加固采用预注浆加固围岩或止水，每循环结束后应采取超前探孔或（）等手段检查注浆效果，达到要求后方可进入下道工序施工。

隧道施工过程中可采用压力注浆加固作为初期支护，压力注浆按其压力大小可分为（）。 围岩注浆加固时影响注浆压力大小因素有（）。 某隧道在施工过程中遇大面积淋水，需采用注浆堵水措施进行围岩加固，确保隧道安全掘进。请回答下列问题：（1）隧道注浆工程采用的注浆材料，应满足（）等要求 注浆施工在暗挖隧道结构中采用超前导管预加固技术，钻孔的外插角为（） 隧道在开挖后自稳时间小于完成支护所需时间的地段，应根据围岩的情况、开挖方式、进度要求、机械配套情况，选择下列一种或几种措施进行超前支护或预加固处理（） 根据实际情况采取地面预注浆、隧道内小导管注浆、衬砌结构背后注浆和超前预加固等措施，控制（）在允许范围。 Ⅳ级围岩中跨度隧道和Ⅲ级围岩大跨度隧道在采用了有效的加固措施后，也可采用全断面法开挖（） 以下对锚注或注浆加固支护施工，说法正确的是（） 采用了有效的预加固措施后的情况下，适用于双车道公路隧道Ⅴ级围岩地段的施工方法有（ ）。 某隧道在施工过程中遇大面积淋水，需采用注浆堵水措施进行围岩加固，确保隧道安全掘进。请回答下列问题：（5）注浆效果检查的方法有（） 隧道超前注浆加固的要求正确的有（）。   注浆加固可采用（）方法检测加固地层均匀性 当隧道衬砌内鼓变形和向内位移，当背后围岩坚固良好时，采用锚杆加固是有效的。有条件时，最好采用预加应力锚杆加固，效果更好（） 暗挖隧道内常有的支护与加固措施有（ ）。 暗挖隧道内常有的支护与加固措施有（）。 暗挖隧道内常用的支护与加固措施有（　）。 以加固围岩为目的的注浆宜采用强度高、耐久性好的双浆液。（）   某隧道在施工过程中遇到断层破碎带，围岩裂隙水较发育，经过参建各方研究，决定采用注浆进行堵水加固围岩，首批20个钻孔注浆施工完成后，采用地质雷达对注浆效果进行检查。根据上述内容，结合有关知识回答下列问题。采用地质雷达检测注浆效果，介质常数现场标定每处实测不少于（） 隧道处于埋深浅、地面坡度较平缓、岩层松散破碎、岩溶地区、地下水位较高等情况下当采用地表注浆预加固时，注浆顺序宜采用（） 注浆以加固围岩为目的时，宜采用强度高、耐久性好的双液浆。（）