单选题

汽车发动机飞轮工作面端面对曲轴轴心线全跳动使用极限不大于()mm

A. 0.10
B. 0.15
C. 0.08
D. 0

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单选题
汽车发动机飞轮工作面端面对曲轴轴心线全跳动使用极限不大于()mm
A.0.10 B.0.15 C.0.08 D.0
答案
单选题
发动机飞轮与曲轴装配后,飞轮平面对曲轴轴线的全跳动量应不大于()mm。
A.0.10 B.0.20 C.0.30 D.0.25
答案
单选题
发动机曲轴带轮轴颈径向圆跳动量使用极限为()mm。
A.0.05 B.0.06 C.0.02 D.0.08
答案
判断题
发动机大修过程中应检查飞轮壳后端面对曲轴主轴承孔轴线的平行度误差。
答案
判断题
发动机大修过程中应检查飞轮壳后端面对曲轴主轴承孔轴线的平行度误差()
答案
单选题
根据《汽车发动机曲轴技术条件》(GB3802-83)的技术要求,飞轮突缘的径向圆跳动公差为( )mm。
A.0.02 B.0.04 C.0.06 D.0.08
答案
单选题
飞轮壳与气缸体结合后,飞轮壳安装变速器的平面应与曲轴轴心线垂直,端面圆跳动不超过0.20mm,否则会使()
A.离合器分离不彻底 B.离合器发响 C.离合器发抖 D.变速器发响或跳档
答案
单选题
柴油发动机曲轴中心线径向跳动的大修标准是()。
A.≤0.01 B.≤0.50 C.≤0.05 D.≤0.02
答案
判断题
发动机曲轴,轴心线与凸轮轴轴心线不平行,是引起正时齿轮工作时,发响的原因之一。
答案
单选题
起动机的功用是将(),带动发动机曲轴飞轮旋转,使发动机起动
A.电能转为机械能 B.热能转化为机械能 C.化学能转化为机械能 D.机械能转化为电能 E.机械能转化为化学能 F.机械能转化为热能
答案
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