列车供电系统与动力车控制监视系统TCMS通过以太网和网络与列车供电管理柜进行信息交换（）

地铁的牵引供电设备是为列车提供动力及辅助电源的，与地铁供电系统是分开的单独供电系统（） （）10Base-T以太网接口芯片内包含了一个10Base-T以太网控制器，为系统提供了一个以太网接口，使系统能以高速方式与PC进行通信。‍‍‍‍‍‍‍‍ 接触网通过（）与列车供电系统隔离。 专用电话系统在控制中心通过标准NTP以太网接口与时钟系统连接，实现将专用电话系统与时钟系统同步（） 无线ATC系统系统采用开放的国际标准：以（）（以太网）作为列车控制子系统间的接口标准 简述首期工程地铁列车列车控制和诊断系统（TCMS）与其他系统关联关系TCMS作为整车控制系统，通过信号采集模块，采集司机的操作指令、列车各个工况下的状态等信号，经过运算及逻辑处理，给出操作列车各部件的控制指令，通过MVB总线实现与牵引控制系统、空气制动控制系统、辅助供电系统、信号系统、车门系统、广播和视频监控系统等部件的数据交换 专用电话系统在控制中心、车辆段、停车场、车站通过以太网与传输系统连接,实现专用电话系统组网（） 由动力供电系统和照明供电系统组成（） 供电系统包括主变电所、牵引供电系统、动力照明供电系统、电力监控系统等（） 区间疏散系统与ISCS系统的接口采用以太网方式（） 动力车设有列车供电电路，向拖车提供的DC600V电源，每路供电电源具有保护、监视及冗余功能（） TXP分散控制系统中的网络为工业以太网。 TXP分散控制系统中的网络为工业以太网（） DKJ-2000系统监控席以太网口与地面服务器以太网口以交叉网线直接相连（） 在动力车的后端部设置内重联插座，可以通过内重联电缆将动力车与动力车电气控制电路连接起来，以实现两台动力车的内重联控制（） 时钟系统与传输系统有几个10/100M以太网接口？（） 南京地铁2号线专网监控系统控制键盘V2116通过RS232协议或以太网与矩阵切换/控制系统通信（） 以太网分为标准以太网、快速以太网、千兆以太网和万兆以太网 动力供电系统包含（） 正线广播系统与传输系统的以太网接口只用来传说语音数据（）