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目前苏州轨道交通多采用预防打磨及修复形打磨,以消除波磨产生的列车晃动及噪音,请写出苏州轨道交通公司钢轨打磨标准
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目前苏州轨道交通多采用预防打磨及修复形打磨,以消除波磨产生的列车晃动及噪音,请写出苏州轨道交通公司钢轨打磨标准
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目前苏州轨道交通多采用预防打磨及修复形打磨,以消除波磨产生的列车晃动及噪音,请写出苏州轨道交通公司钢轨打磨标准
答案
判断题
修复性打磨是指打磨列车以较低的速度反复对钢轨进行打磨,以去除钢轨表面缺陷,清除波磨和表面裂纹及剥离等病害()
答案
单选题
苏州轨道交通采用()自动喷水灭火系统。
A.干式 B.湿式 C.干式和湿式
答案
单选题
苏州轨道交通BAS系统采用的PLC型号()
A.AA B.AB C.AX D.AC
答案
单选题
苏州轨道交通BAS系统采用的小PLC型号()
A.AB LOGIX 1400 B.AB LOGIX 1405 C.AB LOGIX 1200 D.AB LOGIX 1121
答案
单选题
苏州轨道交通接触网所采用的是()
A.DC1500V B.AC1500V C.DC1000V D.AC1000V
答案
单选题
苏州轨道交通的录音系统采用的方案()
A.固定录音 B.分散录音 C.集中录音 D.分段录音
答案
判断题
采用打磨列车对钢轨及道岔进行预打磨、预防性打磨和修理性打磨作业属于周期检修基本内容()
答案
判断题
钢轨打磨作业应按照以预防性打磨为主、修理性打磨为辅的原则,采用钢轨打磨列车与小型打磨机结合的方式进行()
答案
单选题
苏州轨道交通冷却塔采用的冷却方式是()
A.风冷式 B.水冷式 C.湿式开式冷却系统 D.湿式闭式冷却系统
答案
热门试题
截至目前苏州市轨道交通集团有限公司已开通线路()
采用打磨列车对钢轨进行预打磨、预防性打磨和修理性打磨,属于周期检修基本工作()
钢轨打磨分为预打磨、预防性打磨和打磨
苏州轨道交通FAS系统采用什么模式设置、由哪些系统构成
钢轨打磨作业应按照以预防性打磨为主、修理性打磨为辅的原则()
目前城市轨道交通主要采用( )
预防性打磨是对钢轨进行的打磨,按目标廓形打磨钢轨,消除已产生的表面裂纹,减缓曲线钢轨侧面磨耗,预防产生波磨、剥离掉块、肥边等病害,延缓滚动接触疲劳裂纹产生和发展()
苏州轨道交通有哪几种道岔()
__打磨是对钢轨进行的__打磨,按__打磨钢轨,消除已产生的表面裂纹,减缓曲线钢轨侧面磨耗,预防产生波磨、剥离掉块、肥边等病害,延缓滚动接触疲劳裂纹产生和发展
苏州轨道交通一号线供电系统电源供电方式采用()
苏州轨道交通采用B型车,车体宽度(地板面处)为()
苏州轨道交通地表及工程建筑物为5度抗震设防。
采用多(少)量少次打磨原则,打磨过程中要经常测量,确保打磨质量()
苏州轨道交通1号线目前使用的马达保护器是什么品牌的()。
苏州轨道交通1号线目前使用的马达保护器是什么品牌的()
苏州轨道交通中压环网电压为()
苏州轨道交通车辆高度为米()
苏州轨道交通采用的锚段关节的安装形式有几种?分别是
预防性打磨是对钢轨进行的周期性打磨,按目标廓形打磨钢轨,消除已产生的表面裂纹,减缓曲线钢轨侧面磨耗,预防产生波磨、剥离掉块、肥边等病害,延缓滚动接触疲劳裂纹产生和发展.
下列哪种缺陷不能采用打磨方法进行修复?()
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