车轮踏面旋削后留有黑皮时，按未经旋削限度执行（）

削根据进刀角度不同可分为直削和旋削。 提速轮对经旋修后，轮缘外侧及踏面部位局部可留有黑皮，但连接部位须平滑过渡（） 经旋削的轮对，同一车轮踏面与轴颈面的距离在同一直径线上测量的两点相差不得大于（） 车轮踏面及轮缘旋修时须恢复到段修或以上限度，轮缘高度应为A.26.1mm（） 末经旋削的轮对，同一车轮踏面与轴颈面的距离在同一直径线上测量的两点相差不得大于（） 车轮踏面及轮缘旋修时须恢复到段修或以上限度，轮缘高度应为27±1mm（） 货车车轮踏面及轮缘旋修时须恢复到段修或以上限度，轮缘高度应为（27±1）mm（） 带辐板孔轮对车轮踏面及轮缘旋修时须恢复到段修或以上限度，轮缘厚度应为（） 经旋削的轮对，同一车轮踏面与轴颈面的距离在同一直径线上测量的两点相差不大于0.6mm（） 经旋削的轮对，同一车轮踏面与轴颈面的距离在同一直径线上测量的两点相关不大于1mm（） 三级修经旋削的轮对，车轮滚动圆跳动量不大于（） 车轴轴身旋削后表面粗糙度须达到（） 经旋修的轮缘外侧及踏面部位局部可留有黑皮（提速轮对除外），但连接部位须平滑过渡（） 车轮踏面及轮缘旋修时其轮缘厚度可恢复到厂、段修及以上限度，但轮缘高度必须恢复到（） 车轴轴身旋削后表面粗糙度须达到Raum（） 利坯时旋削坯体内壁时用以下哪种工具（） 在任一定检周期内如果踏面擦伤的限度超过限值在车辆投入运营前应旋修车轮（） 车轴轴身经旋削后，其表面粗糙度RA必须达到（） 轮箍外形镟削后，距轮缘顶部10—18mm范围内，可留有深度不超过的黑皮（） DF11型机车轮箍外形镟削后，距轮缘顶部10~18范围内可留有深度不超过；宽度不大于5mm的黑皮（）