什么是紧急制动干预速度

动车组列车制动初速度为200km/h时，紧急制动距离限值为2000m；制动初速度为250km/h时，紧急制动距离限值为__；制动初速度为300km/h时，紧急制动距离限值为__；制动初速度为350km/h时，紧急制动距离限值为6500m 第169条动车组列车制动初速度为200km/h时，紧急制动距离限值为m；制动初速度为250km/h时，紧急制动距离限值为m；制动初速度为300km/h时，紧急制动距离限值为m；制动初速度为350km/h时，紧急制动距离限值为m（） 紧急制动从安全可靠性考虑，紧急制动线采用（）方式，当实施紧急制动时，紧急制动线断电，车辆产生紧急制动 紧急阀的用途是在紧急制动时加快制动管的排风，使紧急制动作用可靠，提高紧急制动灵敏度和紧急制动波速（） 紧急制动（AEB）通过什么实现（） 动车组列车制动初速度为200km/h时，紧急制动距离限值为m；制动初速度为250km/h时，紧急制动距离限值为3200m；制动初速度为300km/h时，紧急制动距离限值为3800m；制动初速度为350km/h时，紧急制动距离限值为6500m（） 动车组列车制动初速度为时，紧急制动距离限值为2000m；制动初速度为250km/h时，紧急制动距离限值为m（） 紧急阀用于在紧急制动时加快制动管的，使紧急制动作用可靠，提高紧急制动灵敏度和紧急制动波速（） 紧急制动采空气制动，对AW0-AW3载荷条件，紧急制动减速度为1.1m/s2（） 快速（RB）、紧急制动平均减速度率为（） 制动初速度350Km/h,紧急制动距离小于（） 快速制动设计以紧急制动减速度制动而不断开安全回路（） 动车组列车制动初速度为200 km/h时，紧急制动距 离限值为2 000 m;制动初速度为250 km/h时，紧急制动距离限值为 3 200 m;制动初速度为300 km/h时，紧急制动距离限值为3 800 m;制 动初速度为350 km/h时，紧急制动距离限值为6 500 m（） 紧急制动：对一种减速度较大的气制动，紧急制动对依据失电施加的原则来实现故障保护（） 低速紧急制动（LAEB）通过什么实现（） 当列车速度大于，TCMS触发紧急制动（） 紧急制动减速度设计为m/s2（） NRM模式下，速度大于列车将产生紧急制动（） CBTC列车超过以下哪些速度会产生紧急制动（） 紧急制动速度差一般设为小于零（）