相关试题
换一换
"列车紧急制动的最大减速度是（ ）m/s²。
A.1.0 B.1.1 C.0.9 D.1.2
答案
列车制动的减速度参数为：全常用制动；紧急制动（）
A.≥1.0m/s2 B.≥1.1m/s2 C.≥1.2m/s2 D.≥1.3m/s2
答案
紧急制动的特性（） A不管什么原因引起的紧急制动，所有的车辆均以紧急制动减速度制动 B紧急制动作用时，列车不受制动冲击率的限制 C紧急制动指令发出后是不能撤出的，列车减速，直至列车停止 D紧急制动时，防滑功能失效
A. B. C. D.
答案
列车紧急制动的平均减速度为m/s2（）
A.0.6 B.0.7 C.0.75 D.1.2
答案
长沙地铁2号线列车紧急制动平均减速度为（）
A.≥1.0 m/s2 B.≥1.2 m/s2 C.≥1.3 m/s2 D.≥1.4 m/s2
答案
列车紧急制动平均减速度为1.3m/s2（）
答案
时速200km/h时触发紧急制动，列车减速度为（）
A.1、122m/s2 B.0、931m/s2 C.0、758m/s2 D.0、6m/s2
答案
运行中检测到停放制动施加，列车将牵引封锁，以紧急制动制动减速度停车。
答案
列车运行监控记录装置紧急制动是指：在使用常用制动时不能使列车减速至允许的限速值时，监控装置发出指令实施紧急制动，使列车立即停车。紧急制动不允许司机缓解，当列车速度为时，自动缓解。（）
A.0km/h B.5km/h C.10km/h D.20km/h
答案
快速（RB）、紧急制动平均减速度率为（）
A.≥1.2m/s2 B.≥1.0m/s2 C.≥0.83m/s2 D.≥0.5m/s2
答案
热门试题
快速制动和紧急制动相同点是相同的减速度（）
列车运行时检测到停放制动施加，列车以（ ）减速直至停车。 A、紧急制动 B、快速制动 C、电制动 D、最大常用制动
紧急制动减速度设计为m/s2（）
初始速度为80km/h,最大常用制动制动距离为246.9m，紧急制动距离为205.8m。平均制动减速度最大常用制动：≥1.0m/s2，紧急制动：≥1.2m/s2（）
初始速度为80km/h,最大常用制动制动距离为246.9m，紧急制动距离为205.8m。平均制动减速度最大常用制动：≥1.0m/s2，紧急制动：≥1.2m/s2（）
快速制动设计以紧急制动减速度制动而不断开安全回路（）
紧急制动：是一种减速度较大的气制动，紧急制动是依据失电施加的原则来实现故障保护。
紧急制动：是一种减速度较大的气制动，紧急制动是依据失电施加的原则来实现故障保护（）
紧急制动为纯空气制动，制动减速率固定,并且指令发出后是不能撤除的，列车必须减速，直到列车停止（）
3号线列车紧急制动平均减速度（80km/h-0）≥m/s，仅由空气制动完成（）
紧急制动采空气制动，对AW0-AW3载荷条件，紧急制动减速度为1.1m/s2（）
紧急制动：对一种减速度较大的气制动，紧急制动对依据失电施加的原则来实现故障保护（）
紧急制动为纯空气制动，并且指令发出后是不能撤除的，列车必须减速，直到列车停止。( )
紧急制动为纯空气制动，并且指令发出后是不能撤除的，列车必须减速，直到列车停止（）
从司机实施紧急制动瞬间，到列车速度降为零的瞬间，列车所驶过的距离称为紧急制动距离（）
NJS9型电客车紧急制动平均减速度≥( )M/S²。
紧急制动可实现1.0m/s2的减速度（）
紧急制动平均减速度（100km/h-0），仅由空气制动完成（）
CR400对F型动车组紧急制动E错减速度不足时，会导致紧急制动U错不缓解（）
快速制动为空气制动，并且优先使用电制动，其瞬时减速度相当于紧急制动的瞬时减速度情况下的常用制动（）
使用微信扫一扫登录
