紧急制动采空气制动，对AW0-AW3载荷条件，紧急制动减速度为1.1m/s2（）

AW3车辆80Km/h的紧急制动距离≤205M（ ） 电客车在AW3状态下制动初速为80km/h时的紧急制动距离是≤__m 电客车在AW3状态下制动初速为80km/h时的紧急制动距离是≤__米 紧急制动从安全可靠性考虑，紧急制动线采用（）方式，当实施紧急制动时，紧急制动线断电，车辆产生紧急制动 紧急阀用于在紧急制动时加快制动管的，使紧急制动作用可靠，提高紧急制动灵敏度和紧急制动波速（） 满足以下条件时，紧急制动旁路可以生效，紧急制动缓解（） 紧急阀的用途是在紧急制动时加快制动管的排风，使紧急制动作用可靠，提高紧急制动灵敏度和紧急制动波速（） 紧急制动由列车的紧急制动环路得电触发，并最终由空气制动基础装置执行（） 紧急制动由列车的紧急制动环路失电触发，并最终由空气制动基础装置执行（） 紧急制动由列车的紧急制动环路失电触发，并最终由空气制动装置执行，同时紧急制动是故障安全环路，是可逆的（） 紧急放风阀在紧急制动时将列车管压力空气迅速排向大气，提高了紧急制动波速，以达到紧急制动的目的（） 紧急制动的施加是不可逆的，当所有紧急制动触发条件都消失，在零速时紧急制动缓解（） CR400BF型动车组制动系统有如下功能：常用制动、紧急制动EB、紧急制动UB、旅客紧急制动、保持制动、停放制动（） 紧急制动发生条件？ 紧急阀的作用是在紧急制动时加快制动管排风，提高紧急制动灵敏度和紧急制动波速（） 紧急放风阀的功用是在紧急制动时加快制动管排风，使紧急制动时作用可靠，以提高紧急制动的灵敏度和紧急制动波速（） 列车制动模式分为，常用制动，快速制动，紧急制动，空气制动，电制动（） 紧急制动是采用纯空气制动的模式（） 单轨车的紧急制动系统采用空气制动（） 按压紧急制动复位按钮，缓解紧急制动；无效（）