）一进路开放至下一个信号机，至少一组道岔在反位且锁闭，允许列车在道岔开通方向以道岔允许速度在线路限速条件下运行（）

允许信号，允许信号，表示道岔已锁闭，进路中所有道岔开通直股，列车可以越过此信号机运行到下一个顺向信号机，是灯光（） 正线绿色灯光表示道岔已锁闭，进路中所有道岔开通直股，列车可以越过此信号机运行到下一个顺向信号机（） 正线信号表示允许越过，进路准备好且至少有一个道岔在反位，信号机显示应为（） 沈阳地铁道岔防护信号机亮灯，表示进路排列至下一架信号机，进路中所有道岔都在侧向且电锁闭状态，允许列车按规定运行（） 沈阳地铁道岔防护信号机亮灯，表示进路排列至下一架信号机，进路中所有道岔都在直向且电锁闭状态，允许列车按规定运行（） 信号机开放后，与该进路有关的道岔应被锁闭，其信号机不得开放（） 若信号机开放后，与该进路相关的道岔应被锁闭，其信号机不得开放（） 黄色灯光：引导信号，表示道岔已锁闭，进路中至少有一组道岔开通侧股（） 5号线正线信号机显示，表示进路中至少有一组道岔开通反位，准许列车以不大于30km/h速度越过该信号机（） 进路上的信号机一旦已经开放，显示进行信号，进路就被锁闭，进路上所有有关道岔就不能被扳动，（）就不能开放。 所谓进路锁闭，即进路在建立状态时，进路上有关道岔不能转换，敌对信号机不能开放，进路锁闭一般分为两种状态（） 信号机的显示中，表示允许列车越过该信号机，表示进路上至少有一组道岔开通侧向位置的灯位是（） 正线信号显示（）表示允许越过，进路准备好且至少有一个道岔在反位 16号线LED信号机显示稳定的黄色的含义前方区段道岔至少有一组处于反位（） 在信号机的显示中，允许通过，进路中至少有一组道岔开通侧向且列车以不超过规定的速度越过该架信号机的灯位是黄灯（） 在信号机的显示中，允许通过，进路中至少有一组道岔开通侧向且列车以不超过规定的速度越过该架信号机的灯位是绿灯（） 正线信号显示黄灯表示允许越过，进路准备好且至少有一个道岔在反位（） 进路锁闭时进路在建立状态时进路上有关道岔不能转换，敌对信号机不能开放（） 按地面信号机显示运行时，道岔处于反位但未锁闭，其防护信号机显示为（） 发车进路色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光表示在该信号机列车运行方向的前方至少有进路信号机在开放状态（）