在径向，曲轴连杆轴颈的（）磨损最大。

连杆轴颈的最大磨损通常发生在（）。 连杆轴颈磨损成椭圆形的最大磨损部位是在各轴颈的（） 同一台发动机的曲轴轴颈，曲轴轴承和连杆轴颈，边杆轴颈，磨损比值的大小取决于配合副的（） 在发动机中的磨料磨损有：曲轴轴颈、连杆轴颈、汽缸、活塞、活塞环等零件（） 全支撑曲轴主轴颈数目比连杆轴颈（）。 发动机曲轴主轴颈和连杆轴颈采用（） 实践证明，连杆轴颈的磨损比主轴颈的磨损（）。 实践表明，连杆轴颈的磨损比主轴颈的磨损严重（） 主轴颈磨损后其横截面一般呈椭圆状，其最大磨损部位靠近连杆轴颈一侧（） 气缸最大径向磨损部位，全是在垂直于曲轴轴线的平面内，径向最小磨损部位，是在平行于曲轴轴线平面内。 气缸最大径向磨损部位，全是在垂直于曲轴轴线的平面内，径向最小磨损部位，是在平行于曲轴轴线平面内（） 当曲轴轴颈磨损超过最大修理尺寸时，应报废。 曲轴磨削时先磨削主轴颈，再磨削连杆轴颈。 磨削曲轴时，应先磨削连杆轴颈，然后磨削主轴颈。 两道主轴颈之间有两道连杆轴颈的曲轴称为全支承曲轴（） 曲轴由前端轴、主轴颈、连杆轴颈、曲柄、（）等部分组成。 为了安装活塞和连杆总成，必须使曲轴连杆轴颈处于（）位置。 发动机曲轴及连杆轴颈应采用()。 曲轴的裂纹，多发生在主轴颈或连杆轴颈与曲轴臂相连接的处，以及轴颈的处（） 全支承式曲轴的主轴颈小于或等于连杆轴颈数。