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无衬砌地段,应有计划地补做衬砌或加固()
单选题
无衬砌地段,应有计划地补做衬砌或加固()
A. 既有隧道
B. 运营隧道
C. 改建隧道
D. 重建隧道
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单选题
无衬砌地段,应有计划地补做衬砌或加固()
A.既有隧道 B.运营隧道 C.改建隧道 D.重建隧道
答案
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喷锚支护多用于有衬砌隧洞损坏的加固和衬砌损坏的补强。
答案
判断题
喷锚支护多用于有衬砌隧洞损坏的加固和衬砌损坏的补强()
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单选题
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单选题
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单选题
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答案
判断题
在岩爆地段施工要加强支护,紧跟衬砌()
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判断题
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答案
主观题
混凝土枕线路冻害地段,在冻结前,应有计划地撤出__进行捣固
答案
热门试题
洞身衬砌的结构类型有()、曲墙式衬砌、复合式衬砌、偏压衬砌、圆形衬砌等五类。
隧道拱顶漏水整治、衬砌裂损加固,属于Ⅱ级维修项目。
隧道拱顶漏水整治、衬砌裂损加固,属于Ⅱ级维修项目
隧道衬砌采用()或()。
避车洞应有衬砌,其结构类型应与隧道衬砌类型相适应;避车洞底面应与道床、作业通道或侧沟盖板顶面平齐()
曲线地段钢轨侧面磨耗在未达到标准前,应有计划地调边或与直线地段钢轨倒换使用
()损坏或不能保持应有的扣压力,应有计划地修理或更换
衬砌背后采用压注水泥砂浆防水时,压浆地段混凝土衬砌达设计强度( )时,方可进行压浆。
《铁路桥隧建筑物修理规则》第3.7.3条,隧道、明洞应保持状态完好。如发现下列病害,应查明原因,安排处理:1.衬砌开裂、变形、损坏。衬砌裂缝长度>5m、宽度>mm;衬砌变形速率>mm/年;拱部衬砌压溃范围>1m2、掉块深度>10mm。衬砌多条裂缝贯通有掉块可能时应立即有计划地安排处理()
矿山法隧道衬砌一般采用形状衬砌,结构衬砌()
于无缝线路锁定轨温不明、不准、不均、过低、过高等地段,应有计划地进行应力放散或调整()
曲线地段钢轨侧面磨耗在未达到重伤标准前,应有计划地调边或与直线地段钢轨倒换使用()
曲线地段钢轨侧面磨耗在未达到轻伤标准前,应有计划地调边或与直线地段钢轨倒换使用
()是加固围岩,控制围岩变形,是衬砌结构的主要承载单位
()损坏或作用不良,应有计划地修理或更换
内衬补强主要用于衬砌材料强度不足,隧洞产生裂缝或断裂的情况。
内衬补强主要用于衬砌材料强度不足,隧洞产生裂缝或断裂的情况()
对于无缝线路锁定轨温不明.不准.不匀.过低.过高等地段应有计划地进行应力放散或调整。 ( )
对于无缝线路锁定轨温不明、不准、不匀、过低、过高等地段应有计划地进行应力放散或调整()
混凝土枕线路冻害地段,在冻结后,应有计划地撤出调高垫板进行捣固()
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