客室车门障碍检测被激活，车门将会自动打开mm（）

宁溧线电客车客室车门关门时次在次障碍物检测后，车门完全打开（） 3号线列车客室车门最小障碍检测物尺寸为mm（） 重庆一号线地铁列车客室门如果障碍检测被激活，最大关门力持续,新打开200mm左右，停止再重新关门，以便清除障碍物，而其它已关车门不动作（） 如果关门时碰到障碍物，车门将打开（） 车门障碍检测功能中，次障碍物检测后，车门能完全打开（） 车门在关门过程中遇到障碍物后，车门将进行2次障碍物检测后仍不能关闭，那么车门将处于关闭状态 当车门在关门方向上检测到障碍物时，会启动障碍物检测程序，若( )次关门程序后障碍物仍未排除，车门将保持打开状态。 客室车门灯亮：车门打开或车门未关好（） A3设防解除后（）内车门、点火开关均未打开，车门将自动上锁 客室车门控制供电电压为DC110V，最小检测障碍物mm（） 列车在ATO或ATP模式车门处于打开状态，列车产生时，车门将自动关闭（） 列车在或模式车门处于打开状态，列车产生紧急制动时，车门将自动关闭（） "车门紧急解锁状态下，零速列车线突然失效，处于打开的客室侧门将（ ）。 车门在打开过程中按压关门按钮，车门将（） 客室车门控制供电电压为，最小检测障碍物（） DDU上显示客室车门为红色，表明该车门打开。·························（） 非零速状态下紧急解锁车门将会导致（车门安全互锁回路断开，ATO模式下一定会触发ATP紧制，车门解锁后电机会阻止车门打开）（） 客室车门单扇车门V度为mm（） 车门有电情况下，复位解锁装置，打开的车门将{|*|}。 宁溧线车门防夹次障碍物检测后，车门完全打开（）