《高速铁路无砟轨道线路维修实施细则（试行）》钢轨头部磨耗重伤标准中尖轨、心轨、叉跟尖轨侧面磨耗达到mm认定为重伤（）

《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速道岔尖轨、心轨、叉跟尖轨头部垂直磨耗超过为重伤（） 高速铁路有砟轨道区间钢轨、导轨钢轨头部总磨耗为时达到轻伤标准（） 高速铁路有砟轨道区间钢轨、导轨钢轨头部侧面磨耗为时达到重伤标准（） 《高速铁路无砟轨道线路维修实施细则（试行）》绝缘接头应满足以下技术要求：其中左右两股钢轨绝缘接头应相对铺设，且绝缘接头轨缝绝缘端板距钢轨支承位置不宜小于mm（） 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速铁路无缝线路左右股钢轨锁定轨温之差不应大于℃（） 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速铁路波形磨耗用1m直尺测量谷深mm为重伤（） 高速铁路有砟轨道基本轨、翼轨钢轨头部侧面磨耗为时达到重伤标准（） 高速铁路有砟线路区间钢轨、导轨头部侧面磨耗的重伤标准是mm 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速铁路区间正线最大坡度不宜大于（） 线路养护维修技术是高速铁路技术体系的重要组成部分，为指导我国高速铁路无砟轨道线路养护维修，满足线路，保持无砟轨道耐久性（） 《北京局集团公司钢轨探伤管理细则》（京铁工〔2019〕415号第三十四条线路上的伤损钢轨应按《高速铁路有砟轨道线路维修规则》、《高速铁路无砟轨道线路维修规则》、《普速铁路线路修理规则》要求，用红铅油作好现场标记（） 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速铁路对无缝线路、道岔及调节器钢轨纵向位移全面观测一次（） 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：区间无缝线路钢轨位移观测桩间距不应大于m（） 《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，钢轨综合修理时严禁焊补钢轨（） 高速铁路有砟轨道尖轨、心轨、叉跟尖轨钢轨头部总磨耗为时达到轻伤标准（） 根据《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，钢轨伤损形式主要有轨头磨耗、轨头剥离裂纹及掉块、和锈蚀等（） 根据《高速铁路无砟轨道线路维修规则（试行）》，250～350km/h区段，擦伤深度大于为重伤（） 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：调节器及其前后设置对钢轨位移观测桩（） 《高速铁路无砟轨道线路维修实施细则（试行）》无缝线路钢轨位移观测桩设置要求：调节器及其前后设置对钢轨位移观测桩：调节器两端及前后50m和200m处。双向调节器在中间增设1对（） 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速铁路设计锁定轨温修正值，一般取℃（）