《高速铁路无砟轨道线路维修实施细则（试行）》无缝线路钢轨位移观测桩设置要求：调节器及其前后设置对钢轨位移观测桩：调节器两端及前后50m和200m处。双向调节器在中间增设1对（）

《高速铁路无砟轨道线路维修实施细则（试行）》钢轨轻伤和重伤评判标准中，1m直尺测量焊接接头低塌≥mm认定为重伤（） 《高速铁路无砟轨道线路维修实施细则（试行）》无缝线路钢轨位移观测桩设置要求：调节器及其前后设置对钢轨位移观测桩：调节器两端及前后50m和200m处。双向调节器在中间增设1对（） 根据《高速铁路无砟轨道线路维修规则（试行）》，区间钢轨、导轨垂直磨耗的轻伤标准为（） 根据《高速铁路无砟轨道线路维修规则（试行）》，区间钢轨、导轨垂直磨耗的重伤标准为（） 《钢轨探伤管理办法》规定：高速铁路无缝线路无砟线路钢轨厂焊焊缝每年检查1遍 《高速铁路无砟轨道线路维修实施细则（试行）》规定无缝线路相邻单元轨节之间锁定轨温之差不应大于℃，同一区间内单元轨节最高与最低锁定轨温之差不应大于10℃；左右股钢轨锁定轨温之差不应大于3℃（） 《高速铁路无砟轨道线路维修实施细则（试行）》规定扣件有以下伤损情况，应及时更换：滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于mm（） 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速铁路区间钢轨、导轨头部侧面磨耗超过mm为重伤（） 高速铁路有砟轨道无缝线路铝热焊缝距枕边不得小于mm（） 《高速铁路无砟轨道线路维修实施细则（试行）》绝缘接头应满足以下技术要求：其中左右两股钢轨绝缘接头应相对铺设，且绝缘接头轨缝绝缘端板距钢轨支承位置不宜小于mm（） 《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第3.8.10条无缝线路存在哪些问题后应进行应力放散或调整 线路养护维修技术是高速铁路技术体系的重要组成部分，为指导我国高速铁路无砟轨道线路养护维修，满足线路，保持无砟轨道耐久性（） 高速铁路有砟轨道无缝线路单根抽换桥枕作业时抬起钢轨高度不应超过50mm（） 《北京局集团公司钢轨探伤管理细则》（京铁工〔2019〕415号第三十四条线路上的伤损钢轨应按《高速铁路有砟轨道线路维修规则》、《高速铁路无砟轨道线路维修规则》、《普速铁路线路修理规则》要求，用红铅油作好现场标记（） 《钢轨探伤管理办法》规定：高速铁路无缝线路有砟线路所有钢轨现场焊焊缝每年检查遍 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速铁路区间正线最大坡度不宜大于（） 《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，钢轨综合修理时严禁焊补钢轨（） 高速铁路有砟轨道无缝线路相邻单元轨节之间锁定轨温之差不应大于℃（） 根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》，在无砟轨道无缝线路区段地段进行改道垫板作业，轨温以实际锁定轨温计算在+20℃以上的禁止作业（） 根据《高速铁路无砟轨道线路维修规则（试行）》，250～350km/h区段，擦伤深度大于为重伤（）