在辅助逆变器故障或者接触网没有电压的情况下，列车系统将自动切换至紧急运行以节省蓄电池的电量（）

复线区段，当故障线路有列车停留时，接触网抢修车辆可通过邻线运行到达故障现场。当故障现场有车辆占用时，接触网抢修人员应视情况处理，或请求列车调度员尽快安排腾空线路，为接触网抢修作业创造条件。（） 接触网失压超过1分钟及以上属于接触网系统（）级故障 隧道内接触网设备附近漏水、隧道外树木等异物可能侵限、接触网拉弧或伴有列车上部异响等原因造成接触网技术参数改变须限速，以及直流馈线开关跳闸重合闸成功的瞬时失压等情况属于接触网系统（）级故障 与接触网任何带电部分不足m的作业，必须在接触网停电情况下进行（） 与接触网任何带电部分不足( )m的作业，必须在接触网停电情况下进行。 复线区段，当故障线路有列车停留时，接触网抢修车辆可通过邻线运行到达故障现场。当故障现场有车辆占用时，接触网抢修人员应视情况登车顶处理，或请求列车调度员尽快安排腾空线路，为接触网抢修作业创造条件（） 接触网步行巡视在任何情况下，对接触网都必须以有电对待，巡视人员不得攀登支柱并时刻注意避让列车。 接触网抢修列车组是接触网故障抢修的重要组成部分，接触网抢修列车组由1台放线车、2台平板车、2台综合检修作业车组成（） 根据《高速铁路接触网故障抢修规则》规定，高速铁路接触网故障抢修不必以最快的速度满足滞留列车供电条件（） 意外情况造成列车速度无法满足通过接触网电分相要求时，主动停车，防止列车掉入接触网电分相（） 根据《接触网安全工作规程》（）规定,任何情况下巡视，对接触网都必须以（）对待 电气化区段在非接触网故障的情况下，具备哪些条件，车站值班员可按规定办理接发列车？ 根据《高速铁路接触网故障抢修规则》规定，接触网设备技术状态不能满足列车常速运行时，不必采取列车限速措施（） 接触网故障抢修时，接触网抢修车辆应按办理（） 距离接触网超过2m的燃着物体，可在接触网不停电情况下进行灭火，但严禁水流向接触网方向喷射（） 维修是指在接触网系统实际运行状态出现不允许的或发生故障时，对接触网系统进行必要修复，以恢复接触网系统正常功能的过程（） 是指在接触网系统实际运行状态出现不允许的偏差或发生故障时，对接触网系统进行必要修复，以恢复接触网系统正常功能的过程（） 因作业需要，与接触网距离不足3m时，必须在接触网断电情况下作业（） 接触网（轨）发生故障跳闸影响列车正常运行时，电调应立即与联系，查找故障原因，尽快恢复对接触网（轨）的供电（） 在接触网没有停电并接地的情况下，禁止到车辆的进行任何作业（）