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圆角组的过渡方式包括
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主观题
圆角组的过渡方式包括
答案
多选题
CRH380B型动车组过渡车钩组成包括()
A.与动车组10型车钩相连接的密接式车钩 B.中国车钩(AAR型号)钩头 C.半自动车钩 D.自动车钩
答案
主观题
CRH380B动车组过渡车钩采用过渡车钩
答案
判断题
铸件内、外圆角处,应尽量采用较大的圆角逐渐过渡连接。
答案
判断题
在轴肩处采用圆角或凹切圆角过渡是为了减小应力集中
答案
单选题
轴肩过渡处增加过渡圆角或开卸荷槽是为了()
A.美观 B.减少应力集中,提高疲劳强度 C.便于加工
答案
主观题
增大轴肩处过渡圆角半径,其优点是()。
答案
单选题
CRH2A统型动车组过渡车钩重约()
A.42kg B.56kg C.63kg D.76kg
答案
单选题
脆性材料环要注意过渡断面处应是均缓过渡,圆角半径为(),这样,强度要比尖角过渡大()倍。
A.1~3mm;1 B.1~3mm;1.5 C.2~4mm;1 D.2~4mm;1.5
答案
主观题
增大轴在阶梯过渡处的圆角半径的作用是( )。
答案
热门试题
增大轴在剖面过渡处的圆角半径,其优点是
增大轴在剖面过渡处的圆角半径,其优点是()
在轴的设计中定位轴肩处过渡圆角半径应大于零件的倒角或圆角半径。
为什么要在键槽底部做出适于键宽的过渡圆角半径?
为小螺栓上的应力集中,可()过渡处的圆角半径.
增大轴在剖面过渡过圆角半径的主要作用是()
CRH2型动车组过渡车钩的安装及拆卸步骤()
提高曲轴疲劳强度的措施有。(①曲柄与轴颈的过渡圆角;②圆角滚压强化与喷丸强化;③轴颈及圆角表面淬火;④表面氮化处理)()
通常曲轴弯曲疲劳损坏多发生的部位是()。Ⅰ.曲柄销与曲柄臂过渡圆角处Ⅱ.曲柄销油孔处Ⅲ.主轴颈Ⅳ.主轴颈与曲柄臂过渡圆角处Ⅴ.曲柄臂
为了使零件轴向定位可靠,轴肩或轴环过渡圆角的半径应比毂孔的圆角半径()
CRH380AL动车组过渡车钩只在()km/h以下使用
CRH1A型动车组过渡车钩置于MC车车辆左侧区内()
增大轴在直径过渡处的圆角半径,其优点是降低应力集中。
CRH1A型动车组过渡车钩的放置在U8区()
动车组过渡车钩用于救援、__时与救援机车或动车组联挂()
动车组过渡车钩的搬运由随车机械师负责、由配合搬运()
CRH1A型动车组过渡车钩模块安装是否到位,需要确认过渡车钩钩舌处红线是否重合()
铸件各表面为了美观,其相交处一般都采用圆角过渡()
为了使零件轴向定位可靠,轴肩或轴环过渡部位的圆角半径应比毂孔的倒角高度或圆角半径()
试验表明轴颈与曲柄臂连接的过渡圆角处的最大应力出现在()。
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