发动机的曲轴每旋转（），所有气缸依次点火、做功完毕

对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转（） 对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转（）. 对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转（ ）。 四行程发动机曲轴每转（）圈做功一次。 对于二冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转（）。 对于二冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转（） 气缸体曲轴箱组的主要作用是承受发动机负荷；发动机的所有零件和附件不用安装在气缸体曲轴箱上。 发动机活塞的功用是承受气缸内的（），并将该力通过连杆传给曲轴，使曲轴旋转 四行程发动机每个工作循环曲轴旋转圈，每—行程曲轴转半圈（） 对多缸发动机来说,所有气缸的工作行程都是同时进行的 发动机的每一个气缸完成一个完整的工作循环，曲轴旋转（） 活塞每四个行程或曲轴旋转两周完成一个工作循环的发动机称为发动机 用曲轴旋转角度来表示气门开关时刻和点火时刻的图形，叫发动机（）. 起动机的功用是将（），带动发动机曲轴飞轮旋转，使发动机起动 发动机曲轴的曲拐数等于气缸数。 四冲程发动机每完成一个工作循环曲轴旋转的角度是（） 四行程发动机,曲轴每旋转一圈作功一次（） 发动机的机体主要包括气缸体、气缸盖、曲轴箱和（）. 气缸数目增多时，曲轴每转两周（）中的冲程数增多，各气缸间工作冲程的相互交替可以提高曲轴旋转的均匀性，减小飞轮的尺寸，减轻发动机重量 曲轴轴向间隙过大时,会使发动机气缸磨损加剧。