3号线设备状态栏显示中心ATS系统设备软件连接状态，及车站ATS系统总的软件连接状态，黄色轮廓线表示该设备是（）

设备状态栏黄色代表（） 中央DCS故障，中央ATS看不到所有区域中列车和轨旁设备的状态，状态栏和报警显示ATS与各ZC区域通信中断（） 中央DCS故障，中央ATS看不到所有区域中列车和轨旁设备的状态，状态栏和报警显示ATS与各ZC区域通信中断（） 中央ATS看不到所有区域中列车和轨旁设备的状态，状态栏和报警显示ATS与各ZC区域MAU、PMI通信中断,可能出现故障的设备有（） 中央ATS看不到所有区域中列车和轨旁设备的状态，状态栏和报警显示ATS与各ZC区域MAU、PMI通信中断,可能出现故障的设备有（） 设备状态栏中蓝色代表（） 设备状态栏黄se代表（） 设备状态栏中蓝色代表主机（） HMI设备状态栏中蓝色代表（） 设备上装有西门子接口软件PDS,PDS软件配置管道的连接状态显示当前ATS与联锁的连接情况（） 当Excel屏幕底部状态栏中显示“CAPS”时，表示系统处于小写状态。 当Excel屏幕底部状态栏中显示“CAPS”时，表示系统处于大写状态（） LFEPTRCLOWC-LOW等设备上装有西门子接口软件PDS,PDS软件配置管道的连接状态显示当前ATS与联锁的连接情况，Alpha管道正常状态为（） PMI状态栏显示明黄，PMI处于宕机状态（） 最低设备清单（MEL）手册中的“飞机状态栏”如果显示的是“真警告”，那么（） 一号线NJ04电客车使用KBS旁路开关后，在DDU旁路状态栏中有KBS旁路开关显示状态（） 不显示状态栏的是()视图   储存服务器状态栏显示、录像盘、系统时间（） LFEPTRCLOWC-LOW等设备上装有西门子接口软件PDS,PDS软件配置管道的连接状态显示当前ATS与联锁的连接情况，Alpha管道正常状态为,Beta管道的正常状态为（） 属于3号线ATS系统设备的是（）