对车门车体破损超限的到达空车及危及行车安全的重车，应立即处理（）

敞车车体胀出允许限度为空车mm、重车mm（） 敞车车体胀出允许限度空车为mm,重车为mm（） 低速车让高速车，空车让重车，直行车让转弯车先行。 车体预修：车体除锈、涂漆；分解呼吸式安全阀、下卸阀；更换故障车门；更换、故障车体附属配件；分解车体钢、木（竹）结构变质、破损严重部位；调修车体钢结构变形超限处（） 车门外涨加固空车不得超过（）mm，重车不得超过（）mm “始发列车检查范围和质量标准”规定：车门、端板或渡板无脱落；重车地板破损故障不影响行车安全（） 班计划到达列车的编组内容主要包括：去向别重车数、车种别空车数、到达本站重车数 敞车车体胀出允许限度空车75mm，重车150mm（） 基本工序设置：车体除锈、涂漆；分解呼吸式安全阀、下卸阀；更换故障车门；更换、调修故障车体附属配件；分解车体钢、木（竹）结构变质、破损严重部位；调修车体钢结构变形超限处（） 铁路长大货物车，除危及本列行车安全外，在重车状态运行中不得施行（） 车辆标记“”表示货车车体的部分配件超出机车车辆限界，但不危及行车安全，准许按不超限车辆运行（） 标记载重及以上的落下孔车，除危及本列行车安全外，在重车状态运行中不得施行紧急制动（） 班计划到达列车的编组内容主要包括：去向别重车数、到达本站空车数 玻璃破损危及行车及旅客安全停车处理时，列车员监护车门；限速运行时，所在车厢列车员随时观察，做好防护和安全宣传（） 平板车车体外涨，重车不超过150mm，空车不超过mm（） 平板车车体外涨，重车不超过mm，空车不超过80mm（） 墙板、门板、地板破损或腐蚀穿孔超限，车门锁闭装置配件破损或丢失属于摘车临修故障范围（） TFDS具备车体检查功能时还应检查：车门滑动轨道无折断，车门滑轮无脱出轨道；车门及车窗无脱落、丢失；车门折页及座无折断，圆销无丢失；车门锁闭装置配件无破损、丢失；墙板、门板无破损；罐车卡带无折断；脚蹬、车梯扶手及车端护栏无折断、丢失（） 标记载重280t及以上的钳夹车，除危及本列行车安全外，在重车状态运行中不得施行紧急制动（） 标记载重300t及以上的钳夹车，除危及本列行车安全外，在重车状态运行中不得施行紧急制动（）