主要用于动车组救援，以及需要与其他装有15号车钩的车辆连挂等情况

动车组的车钩缓冲系统主要由动车组两端的自动或半自动车钩、车辆间的、紧急情况下供动车组救援的过渡车钩组成（） 10型车钩模块和15号车钩模块组合可以实现机车、客车与动车组连挂 10型车钩模块和15号车钩模块组合可以实现机车、客车与动车组连挂（） CRH380A统型动车组配备的过渡车钩中15号车钩模块的质量为kg（） CRH6A型动车组被救援时，一般会优先采用不需要使用过渡车钩模块的同型动车组救援，同型动车组救援时需连接救援的连挂模式（） CRH380B型动车组中，2号车和7号车的每个动轴上都装有停放制动缸（） 过渡车钩主要用于在救援和回送时，连挂的部件 CRH6A型动车组被救援时，一般会优先采用不需要使用过渡车钩模块的同型动车组救援，同型动车组救援时需连接救援芯和芯的连挂模式（） CRH1A型动车组救援其它型号动车组，一般需要提供本车适配的统型过渡车钩模块给故障车，故障车处置人员将该模块与已安装在故障车上的过渡车钩模块进行连接，完成后与本车进行机械连挂作业（） 北京局集团公司《高速铁路利用工务轨道车、接触网作业车救援动车组处置规定》轨道车与被救援动车组关于过渡车钩、制动软管的连结是如何分工的 CRH2A统型动车组3、5号车各装有（）组蓄电池 CRH380A统型动车组拖车转向架分别装用于动车组的号车（） 机车紧急救援动车组时使用车钩连挂（） 动车组救援车钩风管的安装与摘解由负责（） CRH380A动车组动车转向架分别装用于动车组的第2、3、4、5、6和7号车（） 动车组救援时，应优先采用动车救援，其次采用机车救援（） 救援机车接近时，随车机械师负责指挥救援机车进行连挂作业，确认救援机车与动车组连挂妥当以及动车组状态正常。摘解救援机车时，随车机械师负责摘解车钩和引导机车离开动车组（） CRH1动车组救援动车组时，将本车司机室内救援回送开关打至回送位，被救援车打至救援位（） CRH2A统救援,救援列车为动车组时,过渡车钩与救援车车钩中心线高度差不超过（） 《南昌局集团公司动车组接、送车及试运行管理办法》（南铁辆〔2018〕179号）适用于动车组或投入运营前线路试运行以及在主机厂、动车段（所）接、送动车组（）