汽轮机差胀在什么情况下出现负值？答：由于汽缸与转子的钢材有所不同，一般转子的线膨胀系数大于汽缸的线膨胀系数，加上转子质量小受热面大，机组在正常运行时，差胀均为正值。当负荷快速下降或甩负荷时，主蒸汽温度与再热蒸汽温度下降，或汽轮机发生水冲击，或机组启动与停机时加热装置使用不恰当，均有可能使差胀出现负值

汽轮机停机惰走降速时，由于（），低压转子会出现正胀差突增 汽轮机在停机惰走降速阶段，由于（）和（），低压转子的胀差会出现（） 汽轮机为什么要设差胀保护？答：汽轮机启动.停机及异常工况下，常因转子加热（或冷却）比汽缸快，产生膨胀差值（简称差胀）。无论是正差胀还是负差胀，达到某一数值，汽轮机轴向动静部分就要相碰发生摩擦。为了避免因差胀过大引起动静摩擦，大机组一般都设有差胀保护，当正差胀或负差胀达到某一数值时，立即破坏真空紧急停机，防止汽轮机损坏 汽轮机在暖机和过临界转速中容易出现"正差胀”，所谓“正差胀”是指转子热伸长值大于汽缸轴向伸长值（） 在什么情况下禁止汽轮机并网？ 汽轮机什么情况下不做超速试验 在什么情况下禁止汽轮机并网 离汽缸的死点越（），则汽轮机的胀差越大。 汽轮机在什么情况下应作超速试验 什么是汽轮机的差胀？ 何谓汽轮机差胀？为什么要设置差胀保护？ 汽轮机在什么情况下应做超速试验？ 汽轮机胀差过大有什么危害？ 汽轮机汽缸与转子以同一死点膨胀或收缩时，其出现的差值称相对膨胀差（） 汽轮机相对膨胀差为零，说明汽缸和转子膨胀为零（） 正常运行时，汽轮机汽缸与转子都存在（）。 汽轮机在什么情况下需立即破坏真空停机？ 汽轮机应在什么情况下应破坏真空紧急停机 汽轮机在什么情况下可不破坏真空故障停机 汽轮机为什么要设差胀保护？