电阻制动工况时，励磁绕组过流保护是通过各电流传感器→电子柜→励磁过流中间继电器559KA→（）分闸，切断励磁电路

电阻制动时发电机与电动机状态的电枢电流方向（），电阻制动工况主级绕组电流与牵引工况（）。 CRH5型动车组初级绕组电流传感器（TAP）是有源传感器（） 在电阻制动工况下，机车轮对驱动牵引电动机转子，在励磁绕组磁场的作用下，变为（）运行 电涡流传感器是常用的传感器（） 制动工况下，电子控制系统如何实现励磁电流的恒流控制？ 霍尔电流传感器属于（）传感器 电流互感器励磁特性试验，当有多个保护绕组时，（）应进行励磁曲线试验。 电流传感器是一种通过（）测磁来实现对各种电流进行测量的检测设备。 励磁绕组在机车电阻制动时，向牵引电机的励磁绕组供电，额定电压110V（） 高频电流传感器需有较强的抗（）的磁饱和能力。 电阻制动时，四台牵引电机主极绕组并联起来，由变压器励磁绕组供电（） 东风8B型内燃机车主电路中，用于检测电枢回路电流和电阻制动励磁电流的电流传感器为9LH～10LH。 TWJC-Ⅳ型驼峰微机监测系统中（）的采集是通过电流传感器和电压传感器、绝缘/漏流测试单元完成 电涡流传感器按测量方式分为（）传感器和（）传感器。 SS4改型电力机车电阻制动时，励磁过流559KA得电后，主断路器断开，达到机车保护的目的。 电阻制动时，励磁半控桥共向（）台电动机的励磁绕组供电 电制动时，电机1～4M的励磁绕组是（）的 韶山系列电力机车的牵引制动工况转换是通过改变牵引电动机励磁绕组接线方式来实现的（） SS4G型电力机车牵引变压器励磁绕组在机车电阻制动时，向牵引电机的励磁绕组供电，额定电压是（ ）V。 当高频涡流传感器靠近铁磁物体时（）