桥梁设计荷载采用永久、可变和偶然三种作用，（ ）属于桥梁设计中采用的偶然作用。

下列桥梁设计作用的分类中，属于偶然作用的是（ ）。 下列不属于桥梁设计作用中偶然作用的是（ ）。 下列属于桥梁工程设计中偶然作用的有（）。 下列属于桥梁工程设计中偶然作用的有（） 。  下列属于桥梁工程设计中偶然作用的有（）。 桥梁计算荷载中不属于偶然作用的是（ ）。 桥梁工程设计中,偶然作用包括()。 桥梁可变荷载作用不包括 桥梁可变荷载作用不包括（） 下列属于桥梁可变荷载的是（） 荷载按随时间的变异可分为永久荷载.可变荷载和偶然荷载。 下列各项属于可变荷载的有（） 荷载按随时间的变异可分为永久荷载、可变荷载和偶然荷载。下列各项属于可变荷载的有（ ）。 城市桥梁设计荷载分为：（　）。 桥梁荷载工况选择应反映桥梁设计的（）状态。 根据（）的变异性，作用在结构上的荷载又可分为永久荷载、可变荷载和偶然荷载。 桥梁设计采用的作用可分为（ ）。 公路桥梁中的基本可变作用包括和人群荷载（） 桥梁设计中荷载组合的主要设计组合方式是()。 可变荷载准永久值：是正常使用极限状态按长期效应组合设计时采用的可变荷载代表值 正常使用极限状态设计进行荷载效应的准永久组合时，对可变荷载应采用（）。