正常使用极限状态设计进行荷载效应的准永久组合时，对可变荷载应采用（）。

公路桥涵设计时，对不同的作用应采用不同的代表值。正常使用极限状态按长期效应（准永久）组合设计时，应采用（）为可变作用的代表值 建筑结构荷载进行基本组合，当永久荷载效应对结构不利时，对由可变效应控制的组合永久荷载分项系数应取，对由永久荷载效应控制的组合应取（） 在对结构或构件进行正常使用极限状态计算时,永久荷载和可变荷载应采用: 下列有关荷载标准值、设计值、准永久值、荷载效应组合的叙述中错误的是（） 关于正常使用极限状态下荷载效应组合设计值S的表达式，下列叙述不正确的是（）。 结构构件适用性检验荷载应根据结构构件正常使用极限状态荷载长期效应组合的设计值和加载图式经换算确定（） 下列荷载组合中，（）组用于正常使用极限状态 按承载能力极限状态设计计算时，可以采用下述（）荷载效应组合。（） 按不同的设计要求，按正常使用极限状态设计计算时可采用下述（）荷载组合。（） 承载能力极限状态设计时，应进行荷载效应的（） 对于正常使用极限状态设计，应考虑结构作用效应的最不利组合，即(　　)。 按正常使用极限状态设计时，应考虑()和()两种作用效应组合。 正常使用极限状态作用效应组合类型有以下几项（） 承载能力极限状态和正常使用极限状态，都应采用荷载设计值进行计算，因为这样偏安全 进行正常使用极限状态设计时，可采用下列作用组合（） 下列有关荷载标准值、设计值、准永久值、荷载效应组合的叙述中，哪一种是错误的？（） 计算地基变形时，传至基础底面上的荷载效应应按正常使用极限状态下荷载效应的________组合计算，且不应计入风荷载和地震作用 （），是指在正常使用极限状态下，根据构件设计控制截面上的荷载标准组合效应与构件试验的加载方式，经换算后确定的荷载值（包括自重） 计算地基变形时，传至基础底面上的荷载效应应按正常使用极限状态下荷载效应的（ ） 在地基基础设计基规定，荷载效应组合计算中两种极限状态为承载力极限状态和（）