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HMI上显示蓄电池充电温度为-29℃时,可能是以下哪种原因导致()
多选题
HMI上显示蓄电池充电温度为-29℃时,可能是以下哪种原因导致()
A. 蓄电池箱内温度传感器开路
B. 辅助逆变器箱内温度传感器开路
C. 蓄电池箱内温度度传感器短路
D. 辅助逆变器箱内温度传感器短路
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HMI上显示蓄电池充电温度为-29℃时,可能是以下哪种原因导致()
A.蓄电池箱内温度传感器开路 B.辅助逆变器箱内温度传感器开路 C.蓄电池箱内温度度传感器短路 D.辅助逆变器箱内温度传感器短路
答案
多选题
HMI上两个蓄电池充电机显红()
A.维持运营到下一站,按压=33-S02【牵引辅助复位】,若全部恢复正常则继续运行 B.若有一个恢复正常,则终点站退出服务 C.若未恢复,在本站或下一站清客退出服务,运行至就近存车线,向OCC申请断电收车 D.若有一个恢复正常,则当前站退出服务 E.重启列车
答案
判断题
温度传感器监测蓄电池温度,以便蓄电池在不同温度下充电时进行电压补偿,同时为蓄电池提供温度保护()
答案
判断题
蓄电池充电充电时不要靠近蓄电池,尤其不能带明火靠近蓄电池。()
答案
单选题
蓄电池充电过程中,若出现蓄电池电解液温度高于时,应暂时停止充电作业()
A.35摄氏度 B.45摄氏度 C.55摄氏度
答案
单选题
蓄电池电解液温度超过45℃时须停止充电,待温度降到℃以下时再恢复充电()
A.25℃ B.30℃ C.35℃ D.40℃
答案
主观题
当用充电器给蓄电池充电时,应把蓄电池()取下。
答案
主观题
蓄电池充电机对蓄电池充电经过以下、、三个步骤
答案
单选题
蓄电池是环保的车辆专用型电池,蓄电池充电电路具有蓄电池箱温度补偿控制功能()
A.民用 B.轨道交通 C.军用 D.航空
答案
单选题
蓄电池充电时,电解液温度不超过()
A.45 ℃ B.60 ℃ C.70 ℃ D.75 ℃
答案
热门试题
蓄电池充电中,测量电解液温度超过45℃时须停止充电,待温度降到35℃以下时再恢复充电()
当蓄电池充电机丢失温度传感器信号时,将以环境温度25℃时的恒压限流方式对蓄电池组充电()
蓄电池场车的蓄电池容量显示器用来显示蓄电池电池剩余电量的多少,可提醒司机及时充电()
目前通信电源均有蓄电池充电温度补偿功能,当开启了蓄电池温度补偿后
蓄电池浮充电流异常增大说明可能某些蓄电池性能恶化()
蓄电池叉车在充电连接器连接充电时,车上的蓄电池()。
蓄电池充电时,电解液的温度不宜超过()
蓄电池初充电时,电解液温度不可超过℃()
蓄电池充电时,电解液的温度不应高于()
蓄电池充电时,电解液温度不超过60℃()
蓄电池的充电电压是指蓄电池在充电时,外电源加在蓄电池两端的电阻()
当蓄电池充电不足时,可能会出现()
10号线一期蓄电池充电或放电时过高会导致蓄电池温度过高
蓄电池充电器输出电压为不定,取决于蓄电池的温度()
蓄电池在充电时,应将蓄电池正极,接在直流电源的负载,蓄电池的负极,接在电源的正极上。
蓄电池在充电时,应将蓄电池正极,接在直流电源的负载,蓄电池的负极,接在电源的正极上()
温度高于多少时禁止给蓄电池充电()
充电器给蓄电池以的浮充电对蓄电池持续充电()
蓄电池充电器内()提供蓄电池充电和DC电源
阀控式密封铅酸蓄电池充电时的温度()放电时的温度。
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