宿营车在车站线路停留时，使用人力制动机、铁鞋防溜。

《行规》第68条停留车防溜的特殊规定：车站到发线兼货物线停留车辆时（包括一批调车作业中临时停留），停留车辆必须实施铁鞋、人力制动机（或人力制动机紧固器）、防溜枕木三防溜措施（） 电气化区段，对不能采用人力制动机防溜的车辆，应使用或防溜铁鞋防溜 大风天气，防溜补强，遇人力制动机故障或停留车辆为2辆及以下等不满足防溜补强（停留车辆增加拧紧两端车辆1辆车的人力制动机。停留车辆为3辆车时，拧紧全部车辆人力制动机）措施时，除执行原有防溜措施外，在两端最外方车辆外端两车轮，对向使用铁鞋防溜，原停留车最外方有铁鞋防溜时，对向补强一只铁鞋，两只铁鞋须使用铁鞋链连接在一起（） ( ) 车辆防溜系指：使用铁鞋和车辆人力制动机或人力制动机紧固器，对车辆实施的防溜措施，称为车辆防溜。 在衔接车站端工程线内停留的机车、车辆，须拧紧（）车辆人力制动机并以铁鞋进行防溜 对边线停留车辆进行防溜，首尾车辆需设置铁鞋，人力制动机需拧紧（） 在设有接触网的线路上不宜使用人力制动机时，应以防溜铁鞋代替（） 无动力回送机车单独停留时，使用配备的铁鞋进行双向防溜，人力制动机（停放制动、蓄能制动）能够正常使用时，同时拧紧人力制动机（实施停放制动、蓄能制动）（） 对停留车辆高闸台使用人力制动机采取、撤除防溜措施时，须使用 设置防溜时铁鞋鞋尖、止轮器必须密贴车轮踏面。使用人力制动机进行防溜时，应按规定要求拧紧闸链，确认闸瓦贴紧车轮（） 区间遗留车辆必须拧紧（）车辆人力制动机（电化区段使用人力制动机紧固器），并在下坡方向一端车辆轮对下使用铁鞋防溜 使用人力制动机或人力制动机紧固器防溜时，须牢靠固定（） 在超过2.5‰坡度的线路上停留车辆应采取安全的防溜措施.仅采用人力制动机防溜时，应拧紧足够数量的人力制动机（） 编组站、区段站到发线上停留车辆，线路坡度不超过2.5‰时，应拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定（采用到发线防溜装置防溜时除外）；线路坡度超过2.5‰时，应拧紧两端车辆的人力制动机，并在下坡方向最外方的车辆使用铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定（） 自轮运转特种设备及所挂车辆无动力分组停留时，中间车组、两端车组内侧以及一批调车作业中临时停留车辆，使用人力制动机、铁鞋防溜（） ( ) 车辆双防溜系指：使用铁鞋和车辆人力制动机（或手制动器），对车辆实施的防溜措施。（ ） 使用人力制动机防溜时，遇最外方人力制动机故障，可顺延使用下一车辆人力制动机，并对最外方车辆使用铁鞋牢靠固定（ ） 电气化区段不能采用人力制动机防溜时，应使用人力制动机紧固器防溜，使用的条件和办法比照人力制动机防溜的规定办理（） 在超过2.5‰坡度的线路上停留车辆应采取安全的防溜措施。仅采用人力制动机防溜时，应拧紧足够数量的人力制动机（拧紧人力制动机与停留车辆数量比例应不少于（） 中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应（），拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。