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受电弓升降弓时,要求初始慢,终了快()

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因受电弓升弓时先慢后快的动作要求,减小了对接触网的冲击和振动() "三月检检查并调节受电弓升降弓时间,调节受电弓升降弓时间为升弓≤( )秒,降弓≤( )秒,并且落弓时不能冲击车顶( ) 对受电弓升降有什么要求? TSG3.630/25型受电弓降弓过程具有先快后慢的特点,即降弓时滑板脱离接触导线要快,落在底架上要慢() 受电弓的升降弓过程中都会有一个的过程,保证受电弓升降弓过程不出现升弓冲网、降弓时砸顶的现象() 列车升降弓通过受电弓控制() 受电弓升降弓时间无法调整。 TSG3-630/25型受电弓降弓过程具有先快后慢的特点,即降弓时滑板脱离接触导线要快,落在底架上要慢() 受电弓降弓时先慢后快的动作要求,使其迅速脱离接触网避免了拉弧现象,后变成缓慢下降,不会对受电弓底架和车顶产生有害冲击() TSG3.630/25型受电弓升弓过程具有先快后慢的特点,即升弓时滑板离开底架要快,贴近接触导线要慢,以防弹跳。 受电弓升降弓时间应满足≤s() CRH1A型动车组受电弓升降弓时间限度要求是() 为什么受电弓的工作特点是先快后慢? 受电弓快排阀气路表现在,当受电弓碳滑板受损出现泄漏时,受电弓的工作压力将快速下降,导致受电弓快速降弓() 直流电力机车的受电弓的升、降速度要求先慢后快。 调试时,测量受电弓升降弓时间,且两弓升、降时间基本一致,升降弓时间7±1s() 受电弓的升降弓过程具有()的特点 SS8型电力机车的受电弓的升、降速度要求先慢后快() 正常升降弓控制是指列车在唤醒后,司机通过操作受电弓控制开关来进行受电弓的升降操作() 受电弓与接触网接触压力为__,现场要求升降弓时间为__
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