主观题

心算法计算最大偏流,当风角等于()时,偏流最大。

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主观题
心算法计算最大偏流,当风角等于()时,偏流最大。
答案
判断题
风修正角大于偏流角时,飞机会偏在航线的左侧()
答案
判断题
风修正角小于偏流角时,飞机会偏在航线的左侧()
答案
单选题
预计磁航迹268°,测得偏流+8°,偏航角-3°,实际航迹,风()
A.276°,右侧风 B.260°,左侧风 C.265°,左侧风 D.271°,右侧风
答案
单选题
航空器保持预定航向飞行,测得偏流为+10°,地速等于真空速,风为()
A.无风 B.左侧风 C.右正侧风 D.左正侧风
答案
单选题
飞机保持预定航向和真空速飞行,测得偏流为+10°,地速等于真空速,风()
A.无风 B.左顺侧风 C.右正侧风 D.左正侧风
答案
单选题
预计磁航迹3°,平均磁航向355°,平均磁航迹355°,偏流,偏航角,什么侧风()
A.偏流0°,偏航角-8°,右侧风 B.偏流+8°,偏航角0°,左侧风 C.偏流-8°,偏流角0°,右侧风 D.偏流0°,偏航角-8°,顺逆风或无风
答案
单选题
侧风着陆,为了修正偏流,可以采用既修正了偏流,又使飞机的升阻比不减小的()
A.侧滑法 B.改变航向法和侧滑法相结合 C.改变航向法
答案
单选题
航空器保持预定航向飞行,测得偏流为+10度,地速等于真空速,风为()
A.无风 B.左侧风 C.右正侧风 D.左正侧风
答案
主观题
预计磁航迹268°,测得偏流+8°,偏航角-3°,实际航迹是多少,航线上存在什么侧风?
答案
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在侧风条件下使用ADF作不修正偏流归航时,应该() 正洗时若发生偏流会延长正洗时间、增加水耗。为了防止正洗发生偏流,应() 多管程加热炉怎样防止流量偏流?偏流会带来什么后果 多管程加热炉怎样防止流量偏流?偏流会带来什么后果 风速增大时,偏流一定增大() 正侧风时,风速的改变主要影响地速和预达时刻,对偏流影响不大() 偏流为+6°,说明存在() 预定航道180°,飞机保持磁航向175°向台飞行,则飞机偏流角5°() 飞行中,保持好航行,空中测得偏流-8°,偏航角+5°,表明航线上有() LD偏流监测的目的是() 左右两槽体电流偏流严重 整砌填料存在偏流现象 滴下的渣铁液滴在脱离软溶层时,由于受到煤气流穿过焦炭夹层时的径向运动影响,而产生偏流,其偏流方向与软熔带的形状有关,为倒V形软熔带时,液流由中心向边缘偏流;对正V形软熔带则相反,液流向中心偏流;而W形软熔带则是中心和边缘的液流从两个方向中间环区偏流。( ) 飞机保持预定航向和真空速飞行,测出偏流0°,真空速小于地速,风() 侧风中着陆,为了修正偏流,可采用即修正偏流,又使飞机的升阻比不减小的() 侧风中着陆,为了修正偏流,采用()可以既修正了偏流,又使飞机的升阻比不减小。 侧风中着陆,为了修正偏流,可以采用既修正了偏流,又使飞机的升阻比不减小的()。 为了防止再生液发生偏流,应() 预定航线的磁航线角为135°,飞机通过起点后保持平均磁航向130°飞行,如果测得偏航角为-3°,偏流,侧风() 空冷发生偏流后,对入口有截止阀的空冷,可以调节入口阀开度进行偏流调节
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