预定航道180°，飞机保持磁航向175°向台飞行，则飞机偏流角5°（）

飞机沿VOR径向线向台飞行，航道偏离杆偏左表明（） 如果预选航道为90°，飞机磁航向为80°，则HIS上固定标线与预选航道指针间的夹角为：（）. 在空中给飞机提供一条“空中道路”，引导飞机沿着预定航道飞行的是（）。 参考图8.4，如果飞机保持图示的磁航向飞行，以30°角切入的方位线，QDM是（） 参考图8.4，如果飞机保持图示的磁航向飞行，以30°角切入的方位线，QDM是（） 在空中给飞机提供一条“空中道路”，引导飞机沿着预定航道飞行的是（　　）。 下述说法正确的是: 如果飞机在一个给定的径向线飞向一个VOR台，则飞机航向与所给径向方位相同|如果飞机在给定的径向线上飞离VOR台，则飞机航向与所给径向方位相差180°|如果飞机在给定的径向线飞向一个VOR台，则飞机航向与所给径向方位相差180° 飞机磁航向为0°，当飞机正切电台时，如电台在左侧，则飞机磁方位应为（） VOR方位与飞机磁航向无关,只与飞机相对VOR台的地理位置有关（） 标准等待航线程序，入航磁航迹为55°，一架飞机以185°向台磁航向加入等待，则其加入方法应为（） MC135度，保持平均航向130飞行，飞机偏左，偏航角+3度，则偏流是（） 飞机在平直匀速飞行中，直读磁罗盘指示的航向是110°，罗差为-3°，磁差为6°E，真航向、磁航向、罗航向各是多少度（） 飞机磁航向为080°，当飞机正切电台时，如电台在左侧，则电台磁方位为（） 飞机磁航向为080°，当飞机正切电台时，如电台在左侧，则电台磁方位为（） 向台或背台航道偏离由飞机确定（） 指点标给飞机提供飞行航向（） 飞机背台飞行，当航向改变时电台磁方位和飞机磁方位一定发生变化（） 由合川飞往五凤溪，08∶32飞越合川上空，保持平均磁航向和预定高度，空速飞行，08∶57说明飞机从安居坝通过。这时已飞距离86km，未飞距离98km，则（） 航道罗盘的航道按磁航线角调定后，已知航道偏离杆偏在表盘中心左侧，则飞机（） 飞机向台飞行，航线角为135°，飞行中测出的QDM为137°，飞机偏在航线的（）