高速铁路道岔尖轨跟端采用__、限位器或无传力结构
查看答案
相关试题
换一换
高速铁路道岔尖轨跟端采用__、限位器或无传力结构
答案
我国自主研发客运专线道岔尖轨跟端采用间隔铁、限位器或无传力结构（）
答案
道岔按跨区间无缝线路设计，尖轨跟端传力结构设有两种结构形式：采用限位器或间隔铁固定（）
A.对 B.错
答案
高速铁路道岔岔跟尖轨用kg/m钢轨制造（）
A.43 B.50 C.60 D.75
答案
客专线系列高速道岔的尖轨跟端的传力结构方式有（）
A.设间隔铁 B.设限位器 C.设防爬桩 D.不设任何传力结构，只用扣件固定
答案
高速铁路道岔短心轨与叉跟尖轨尖端间隙不得大于（）
A.1mm B.1.5mm C.2mm D.2.5mm
答案
高速铁路道岔翼轨采用轧制的普通断面翼轨，与长心轨或岔跟尖轨胶接（）
答案
提速道岔尖轨跟部结构为普通夹板联结，并设置限位器，限位器活动间隙为±6mm（）
答案
高速铁路道岔应是（）
A.无缝道岔 B.有缝道岔 C.部分有缝 D.只有岔头和岔尾有缝
答案
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速道岔尖轨、心轨、叉跟尖轨头部垂直磨耗超过为重伤（）
A.4 B.6 C.7 D.8
答案
热门试题
提速道岔尖轨限位器铺设间隙为mm（）
无缝道岔尖轨跟的传力结构形式有2（）
简述高速铁路道岔的分类
高速铁路更换尖轨跟端间隔铁有哪些质量标准
尖轨根部未安装限位器，属于道岔类问题（）
高速铁路有砟轨道道岔尖轨、心轨、叉跟尖轨出现什么情况时应进行修理或更换
高速铁路有砟轨道道岔尖轨.心轨.叉跟尖轨出现下列情况之一，应进行修理或更换（）
高速铁路道岔尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙不得大于（）
高速铁路道岔均为单开道岔，其种类可以按采用的、、进行分类（）
高速铁路道岔扣件为弹条扣件（）
高速铁路道岔禁止对滑床板涂油（）
测量道岔尖轨限位器两侧间隙偏差可采用进行检查（）
无缝道岔宜分别在道岔始端和终端、尖轨跟端（或限位器处）分别设置一对钢轨位移观测桩，号及以上的道岔宜在心轨处加设一对位移观测桩（）
（）
无缝道岔限位器顶死或两股尖轨相错量超过mm。，必须做好或（）
无缝道岔限位器顶死或两股尖轨相错量不能超过（）mm
提速道岔尖轨限位器铺设间隙为mm正负1.5mm（）
高速铁路道岔斥离尖轨非工作边与基本轨工作边最小间距不小于（）
高速铁路道岔尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙不得大于1mm（）
高速铁路有砟轨道CZ系列无缝线路道岔尖轨相对于基本轨允许伸缩位移（）mm
使用微信扫一扫登录
